Kako deluje klimatska naprava tovornjaka?

Klimatska naprava za gospodarska vozila je pravzaprav razmeroma neodvisen sistem z nizko stopnjo povezanosti z drugimi avtomobilskimi sistemi. Zato je, tudi če pride do napake, odpravljanje težave relativno preprosto.

Struktura klimatske naprave

Klimatska naprava za gospodarska vozila ima tri glavne sestavne dele, kompresor, kondenzator, uparjalnik in množico drugih pomožnih sestavnih delov, vključno z ekspanzijskimi ventili, sušilniki za tekočino, cevmi, kondenzacijskimi ventilatorji, puhalom, paketi zaznavanja temperature itd.

Funkcije glavnih komponent

Kompresor poganja motor preko jermena. Njegova funkcija je, da sesa nizkotemperaturno in nizkotlačno paro hladilnega sredstva, jo stisne na zahtevani tlak in nato pošlje v kondenzator. Je vir energije za celotno kroženje hladilnega sredstva klimatske naprave. Višje kot je število vrtljajev motorja, hitrejše je kroženje hladilnega sredstva in večja je hladilna zmogljivost.

Funkcija kondenzatorja je prenos toplote visokotemperaturnega in visokotlačnega hladilnega plina v zunanji zrak, zaradi česar se hladilno sredstvo kondenzira v tekočino. Kondenzacijski učinek kondenzatorja neposredno določa učinkovitost hlajenja klimatskega sistema. Običajno obstajajo trije načini za izboljšanje učinka kondenzacije: 1. Povečanje pretoka zraka skozi kondenzator; 2. Znižajte temperaturo zraka, ki gre skozi kondenzator; 3. Površino kondenzatorja naj bo čista in brez umazanije.

Uparjalnik je običajno nameščen v kabini, njegova funkcija pa je, da absorbira toploto iz kabine, tako da tekoče hladilno sredstvo absorbira toploto in upari v plin.

Glavne funkcije sušilnika za shranjevanje tekočine v klimatskem sistemu so: filtriranje, sušenje, razvlaževanje in shranjevanje odvečnega hladilnega sredstva.

Ekspanzijski ventil in paket za zaznavanje temperature sta običajno nameščena na uparjalniku, paket za zaznavanje temperature pa je običajno nameščen na izhodu iz uparjalnika, da zazna izhodno temperaturo iz uparjalnika in samodejno prilagodi odpiranje ekspanzijskega ventila za nadzor pretoka hladilno sredstvo za nadzor stabilnosti temperature v kabini.

Kako deluje hlajenje

Ko kompresor deluje, posrka nizkotemperaturno in nizkotlačno paro hladilnega sredstva, ki nastane v uparjalniku, in jo stisne. Stisnjeno hladilno sredstvo se nato v stanju visoke temperature in visokega tlaka izprazni v kondenzator. Ventilator kondenzatorja hladi hladivo, ohlajeno tekoče hladivo pa teče iz dna kondenzatorja v sprejemnik-sušilnik.

Po odstranitvi vode in nečistoč se čisto hladilno sredstvo duši in ohladi z ekspanzijskim ventilom. Nizkotemperaturno in nizkotlačno tekoče hladilno sredstvo teče v uparjalnik, da absorbira toploto in doseže hlajenje. Hladen zrak se skozi puhalo vpihuje v kabino in tako zniža temperaturo v kabini. Plinasto hladilno sredstvo se nato po prehodu skozi uparjalnik vsesa nazaj v kompresor, toplota v kabini pa se skozi ta cikel prenese na zunanjost.

Osnovno načelo hlajenja klimatskih naprav je, da se hladilno sredstvo utekočini in sprošča toploto v kondenzatorju ter uparja in absorbira toploto v uparjalniku. Zgoraj je preprosta razlaga pomembnih komponent in principov hlajenja klimatskega sistema. Samo z razumevanjem zgradbe in principov delovanja klimatske naprave lahko vozniki bolje ocenijo vzrok za okvaro klimatske naprave.