Ko je temperatura vode visoka, je lahko samo zataknjen termostat

V vroči poletni sezoni se je veliko voznikov srečalo s problemom pregrevanja motorja. Poleg pogostih vzrokov, kot so zamašitev hladilnika zaradi tujkov ali poškodovane sklopke ventilatorja, je na našem motorju še ena majhna komponenta, ki je ne smemo spregledati, in to je termostat.

Termostat deluje tako, da samodejno uravnava količino hladilne tekočine, ki vstopa v radiator, glede na njegovo temperaturo, s čimer prilagaja hladilno moč hladilnega sistema motorja, da vzdržuje temperaturo motorja v optimalnem območju delovanja. Preprosto povedano, gre za majhno komponento, ki pomaga vzdrževati razmeroma konstantno temperaturo hladilne tekočine v motorju. Njegovo pravilno delovanje neposredno vpliva na temperaturo našega motorja.

Ko termostat deluje pravilno, je normalno, da se temperatura hladilne tekočine med delovanjem motorja pod velikimi obremenitvami, kot je vzpenjanje po strmih klancih, nekoliko poveča. Ko pa ste na ravni podlagi, bi se morala temperatura hladilne tekočine hitro vrniti na normalno. Vendar pa lahko nekateri vozniki doživijo drugačno situacijo, ko temperatura hladilne tekočine ostane normalna med majhnimi obremenitvami na ravni podlagi, vendar se znatno poveča pri rahli dodatni obremenitvi. Prav tako lahko traja dlje časa, da se temperatura po vrnitvi na ravna tla zniža nazaj na normalno.

Ko se dotaknete zgornje in spodnje vodne cevi radiatorja in sta obe topli, lahko zlahka povzročite napačne ocene o morebitnih okvarah. Lahko bi zmotno mislili, da je sklopka ventilatorja pokvarjena ali da je radiator blokiran, in tudi po čiščenju in zamenjavi delov se težava še vedno pojavlja. V takih primerih je možno, da se je termostat zataknil, kar povzroča to težavo. Če torej vaše vozilo kaže zgoraj opisane simptome, je vredno razmisliti o preverjanju termostata.

Tudi način preverjanja je preprost: termostat odstranite iz vozila in ga postavite v lonec, da zavre. Opazujte, ali se termostat odpre, ko se temperatura vode dvigne in ali med postopkom pride do lepljenja. Če je termostat vašega vozila krmiljen s premikanjem obrobe za uravnavanje majhnega kroženja, kot je to vidno pri motorjih, kot je Dongfeng dCi, morate poleg preverjanja, ali se je termostat zataknil, pregledati tudi, ali so tujki povzročili zagozditev ohišja vodne črpalke.

Nam avtoprevoznikom ni lahko. Navsezadnje je vozilo sestavljeno iz številnih komponent in neizogibno je, da se lahko pojavijo nekatere težave. Ko pa naletimo na težave, ne smemo na slepo zamenjati delov. Namesto tega bi morali ugotoviti glavni vzrok in uporabiti ustrezno rešitev. Težavo moramo obravnavati na stroškovno učinkovit način, da jo resnično rešimo.