Varnostni ukrepi za zimsko vzdrževanje tovornjakov

Dobro opravljeno delo pri vzdrževanju tovornjaka je edini način, da zagotovite pravilno delovanje tovornjaka v težkih zimskih mesecih. Na katere vidike morajo biti pozimi pozorni vozniki tovornjakov?

Dizelsko gorivo

Za dizelske tovornjake, ki vozijo v hladna območja, je treba uporabiti zimsko olje z nizko kondenzacijsko točko, primerno za lokalno temperaturo. Da bi zagotovili pravilno zgorevanje dizelskega goriva, mora imeti visoko cetansko število in ustrezno frakcijsko sestavo, primerno nizkotemperaturno fluidnost in viskoznost, dobro izhlapevanje in oksidacijsko stabilnost.

Pnevmatika

Ko pride zima, ceste ponavadi zmrznejo in takšne razmere na cesti lahko zlahka povzročijo zapiranje prtljažnika in izgubo nadzora nad krmiljenjem, kar je tudi preizkus zmogljivosti pnevmatik.

Tlak v pnevmatikah: najpomembnejši vidik, na katerega morate biti pozorni

Zaradi velike temperaturne razlike pozimi je toplotno raztezanje in krčenje zraka v pnevmatikah večje in verjetnost spremembe tlaka v pnevmatikah je večja. Raven tlaka v pnevmatikah neposredno vpliva na zmogljivost in odboj pnevmatike ter vpliva na porabo goriva in življenjsko dobo. Visok tlak v pnevmatikah ne poveča le nevarnosti eksplozije, ampak tudi zmanjša območje oprijema pnevmatik, tako da ne zagotavljajo zadostnega trenja za zaviranje vozila med zaviranjem v sili.

Nizek tlak v pnevmatiki pomeni tudi, da se zunanji rob pnevmatike dotika tal na obeh straneh, ne pa celotna tekalna plast. To povečuje obrabo stene pnevmatike in hkrati ne zagotavlja dovolj oprijemne površine, kar je enako nevarno kot vožnja z visokim tlakom v pnevmatiki. In pogosta obraba na najtanjšem delu stene pnevmatike lahko povzroči neposredno poškodbo pnevmatike.

Teksture pnevmatik

Pozimi postane guma trša in razmeroma krhka, kar ne le zmanjša učinkovitost tornega sistema, ampak tudi poveča verjetnost, da se zlomi kot v drugih letnih časih. Ker je avto nameščen z določenim pregibom in je cesta na sredini visoka, ob straneh pa nizka, so pnevmatike znotraj in zunaj zelo različno obrabljene, zato je za zagotovitev varnosti in zmanjšanje obrabe treba pnevmatikam spremeniti položaj na redno.

Vendar je pomembno upoštevati, da pnevmatik z različnimi vzorci ali velikostmi tekalne plasti ne smete zamenjati po svoji volji, da preprečite zdrs in izgubo nadzora zaradi različnega trenja na ledu. Pri uporabi pnevmatike z enim vodilom tekalne plasti ne postavljajte nazaj, sicer boste izgubili oprijem.

Če pride do neenakomerne obrabe od ene strani do druge, je treba izvesti poravnavo štirih koles, da bodo vse tekalne površine pnevmatik enakomerne. Vedno preverite, da v tekalni plasti ni ujetih tujkov, kot so kamni ali ostri predmeti.

Notranjost in zunanjost tjeza za stene je treba skrbeti

Kot vsi vemo, je stena pnevmatike najbolj ranljiv del celotne pnevmatike, ko jo urežemo ali opraskamo, to v bistvu povzroči neposredno eksplozijo.

Priporočljivo je preveriti notranjo tjeza zid za poškodbe po vsaki vožnji po zapleteni cesti in preden pridete na avtocesto.

Mast

Ker se viskoznost navadnih maziv poveča s padanjem temperature, se njihova tekočnost poslabša, kar na splošno poveča obrabo delov stroja in pogosto povzroči težave pri hladnem zagonu, ko se avtomobil zažene.

Zato je treba, ko pride zima, oljno korito, zračni kompresor in kolesne ležaje pravočasno zamenjati z zimskimi mazivi; olje menjalnika, razdelilnika, diferenciala in krmilnega mehanizma je treba zamenjati z zimskim oljem menjalnika.

Predvsem olja, ki so bila v uporabi dlje časa in so postala črna in imajo slabo viskoznost, je najbolje zamenjati, da se zagotovi nemoten zagon motorja.

Antifriz

Količina antifriza mora biti primerna. Različne regije in modeli morajo biti pozorni na zmrziščno točko in vrsto antifriza.

Glavna surovina antifriza je etilen glikol, ki poskrbi, da voda v rezervoarju ne zmrzne, ko je pod nič stopinj Celzija, s čimer je zagotovljeno normalno delovanje motorja. Če se antifriz zgosti, postane moten, se pokvari, tvori mehurje in je vsebnost prenizka, ga je treba pravočasno zamenjati. Ker ko antifriz odpove, bo to povzročilo povišanje zmrziščne točke, pozimi, ko je temperatura prenizka, pa je zelo enostavno poškodovati rezervoar za vodo in celo motor zaradi širjenja zmrzovanja.

Antifriz je priporočljivo menjati vsaki dve leti, mešani antifriz pa je treba zamenjati v enem letu. Najbolje je, da hladilni sistem pred zamenjavo splaknete z vodo in ne mešajte različnih znamk in modelov.

Pozimi je pomembno, da redno preverjate, ali rezervoar za vodo, vodna črpalka in jermeni, vodovodne cevi, polnilna posoda in drugi deli delujejo brezhibno, če pa so poškodovani ali okvarjeni, jih je najbolje pravočasno popraviti ali zamenjati. V nasprotnem primeru lahko zapravite vedro antifriza zaradi majhne cevi.

Zavorna tekočina

Zavorno tekočino je treba preveriti, ali je je dovolj in ali se je kakovost poslabšala, ter jo po potrebi pravočasno doliti ali zamenjati.

Brisalec

Vetrobransko steklo mora biti čisto za varno vožnjo. Če ugotovite, da so brisalci vetrobranskega stekla prilepljeni na vetrobransko steklo zaradi snega, jih ne spirajte neposredno z vročo vodo, saj lahko zaradi temperaturnih sprememb hitro počijo stekla in deformirajo brisalce. Pravilna metoda bi morala biti vklop vroče klimatske naprave z načinom pihanja v sprednje vetrobransko steklo in pustite, da se brisalci vetrobranskega stekla naravno stopijo.

Klima

Zima je čas za ponovno uporabo toplega zraka, sistem toplega zraka lahko tudi odpove po daljšem času neuporabe, zato morate najprej preveriti, ali je vroč zrak, ali ventilator deluje brez čudnega hrupa in če je zračni kanal čist.

Še posebej bodite pozorni na to, ali je zrak, ki izhaja iz odprtine za odmrzovanje pod vetrobranskim steklom, normalen in ali je dovolj toplote. Težava z odprtino za odmrzovanje vetrobranskega stekla lahko povzroči veliko težav in negotovosti pri zimski vožnji.

Včasih bo antifriz v cevi grelnika kondenziral in blokiral obtočni vod, ker dolgo časa ne teče. Čeprav ne vpliva na vozilo, ga je zelo težavno popraviti, zato morate pravočasno iti v servisno delavnico.

Baterija

Avtomobilski akumulatorji se najbolj bojijo nizkih temperatur in njihova kapaciteta je pri nizkih temperaturah precej manjša kot pri sobni temperaturi. Zato morate pred odhodom v hladen prostor dopolniti elektrolit v bateriji in prilagoditi specifično težo elektrolita. Istočasno očistite pole akumulatorja in jih zaščitite s posebno mastjo, da zagotovite zanesljiv zagon in podaljšate življenjsko dobo akumulatorja. Če je vozilo več tednov parkirano na prostem, morate akumulator odstraniti in ga shraniti v toplejšem prostoru, da preprečite poškodbe akumulatorja zaradi zmrzovanja.

Šasija

Da bi se sneg čim hitreje stopil, je treba ceste poškropiti s slano vodo za taljenje snega. Slana voda lahko razjeda ohišje, zato je najbolje, da si vzamete čas in ohišje obdelate proti rjavenju.

Žarometi

Pozimi se zlahka dvigneta megla in zmrzal, vidljivost je slaba in nesreče od zadaj so še posebej pogoste, zato je pravilno delovanje meglenk in visoko nameščenih zavornih luči tudi zagotovilo za varnost pri vožnji pozimi.