Varnostna vprašanja pri vožnji v snežnem vremenu

Sneženje lahko povzroči veliko težav voznikom, še posebej zjutraj, ko je težko odstraniti led z vetrobranskega stekla. Pravilna metoda je, da najprej zaženete tovornjak, počakate, da hladilna tekočina motorja priteče navzgor, nato pa uporabite grelec, da odpihnete led z vetrobranskega stekla. Nato s strgalom za vetrobransko steklo odstranite sneg in ostanke ledu. Ne uporabljajte brisalcev vetrobranskega stekla takoj.

Glavni razlog za zmrzovanje stekel tovornjakov je temperaturna razlika med notranjostjo in zunanjostjo vozila. Snežinke, ki padejo na steklo, se stopijo in nato zmrznejo ter ustvarijo debelo, ledeno plast, ki se nabere na vrhu. Zjutraj po čiščenju snega z oken je največja težava plast ledu pod njimi. Preprečevanje je preprosto: najprej pod vetrobransko steklo položite časopis, preden zaklenete tovornjak – osnovna, a učinkovita metoda; drugič, preden zaklenete tovornjak, odprite vrata, da notranja temperatura doseže zunanjo temperaturo, nato z brisalci odstranite odvečni sneg in vodo s stekel. Tako boste preprečili, da bi se snežinke stopile in nato zmrznile, preden bi pristale na oknih.

Zaradi nizkih nočnih temperatur pogosto zmrznejo brisalci vetrobranskega stekla. Ne vklapljajte brisalcev, da bi čistili sneg, dokler se led na vetrobranskem steklu ne stopi, ker lahko pregori motor brisalcev. Pravilna metoda je, da zaklenete tovornjak in nato dvignete brisalce vetrobranskega stekla; s tem boste učinkovito preprečili zmrzovanje brisalcev.

Ogrevanje motorja je nujno; izogibajte se nenadnemu pospeševanju, ko temperatura hladilne tekočine naraste

Ko je tovornjak čez noč parkiran, bo motorno olje počasi odtekalo v oljno korito. Zato olja po segretju motorja oljna črpalka ne more takoj dovajati do batov, ki zahtevajo največ mazanja. Zato je potrebno predgretje motorja. Ko je bilo vozilo ogreto 1 do 2 minuti, se temperatura hladilne tekočine motorja morda ne bo popolnoma dvignila. Če v tem času vklopite klimatsko napravo, boste porabili več goriva, zato se izogibajte takojšnjemu pritisku na pedal za plin.

Uporabite ustrezne prestave, da preprečite zdrs

Če pride do zdrsa, ne speljevajte v najnižji prestavi. Ker ima led manjši upor, ni potreben enak navor kot na običajnih cestah. Zagon z visokim navorom lahko zlahka povzroči prosto vrtenje pogonskih koles. Zaradi diferenciala se bodo vozila s pogonom na prednji-kolesni-kolesi zanašala vstran z manjšo pogonsko silo, voznik pa bo instinktivno popravljal volan, vendar ga bo še vedno težko nadzorovati.

Ko se vzpenjate po strmem klancu navzgor, vzdržujte varnostno razdaljo in uporabite nizko prestavo s polnim plinom za hiter vzpon. Menjavanje prestav sredi-vzpona ni priporočljivo. Nižje prestave povzročijo nižje vrtilne frekvence koles, kar zmanjša nevarnost zdrsa, prav tako pa zagotavlja višji navor, kar preprečuje nezadostno moč na polovici klanca za speljevanje v klanec ali kotaljenje nazaj. Pri vožnji v snegu je najpomembnejše, da vozimo počasi, vzdržujemo zadostno razdaljo do spredaj vozečega vozila in vnaprej zaviramo. Če opazite, da se razdalja do spredaj vozečega vozila zmanjšuje, ne glede na razlog, takoj spustite pedal za plin, da upočasnite in položite nogo na zavorni pedal, pripravljeni na zaviranje. Nikoli ne tvegajte in ne bodite brez tovornjaka. Ko je potrebno zaviranje, lahko hitro prestavite v nižjo prestavo, da zavirate, nikoli pa ne zavirajte v prostem teku. Zaviranje z motorjem je veliko učinkovitejše in varnejše kot zaviranje na ledu.