Varnostni ukrepi za uporabo sečnine v vozilih

1. Redno preverjajte nivo raztopine sečnine v rezervoarju za sečnino in pravočasno dodajte raztopino sečnine. Količina raztopine sečnine, ki se uporablja v vozilih, je 3 odstotke -8 odstotkov porabe dizelskega goriva. Glede na načrt poti se oceni količina raztopine sečnine. Po potrebi prinesite dovolj sečnine v sodu z vozilom.

2. Pri polnjenju raztopine sečnine za vozila je treba uporabiti posebno polnilno cev, da preprečite mešanje drobnega blaga.

3. Po polnjenju raztopine sečnine privijte pokrov posode za sečnino, da preprečite vstop onesnaževal v zrak in povzročijo poslabšanje ali kristalizacijo sečnine.

4. Raztopina sečnine v vozilu je do določene mere alkalna in jedka. Izogibati se je treba, da je raztopina sečnine v vozilu povezana s kovinami (razen nerjavnim jeklom). Ti materiali bodo reagirali s sledovi amoniaka v raztopini sečnine v vozilu in tvorili spojine, ki vplivajo na delovanje SCR.

5. Med prevozom in shranjevanjem raztopine sečnine za vozila se je treba izogibati svetlobi in visoki temperaturi, temperatura transporta in shranjevanja pa mora biti -5 stopinj -25 stopinj. Ko ima raztopina sečnine za nosilec nizko temperaturo -11 stopinj, se bodo oborili kristali sečnine. Pri dodajanju raztopine sečnine uporabite<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. Poraba raztopine sečnine za vozila je povezana s porabo goriva in vgrajenim sistemom SCR in nima nobene zveze z znamko sečnine. Količino sečnine, vbrizgane iz polnila sečnine, nadzira ECM motorja. Na podlagi posredovanih informacij iz senzorja NOx, senzorja temperature izpušnih plinov in senzorja tlaka sečnine, EMC krmili črpalko sečnine, da uporabi injektor za vbrizgavanje sečnine v izpušno cev, kjer se enakomerno pomeša z izpušnimi plini motorja in kemično reagira na nosilcu dušilca, da očisti izpušne pline.

Včasih EMC ni dobro usklajen s senzorji, črpalkami za sečnino in šobami, kar lahko zelo enostavno privede do neskladja med količino razpršene sečnine in emisijami izpušnih plinov, kar ne vodi le do izgube raztopine sečnine, ampak vodi tudi do prekomernega onesnaženja z amoniakom zraka.

7. Ne izključite glavnega napajanja vozila vsaj 30 sekund z ugasnjenim motorjem, sistem SCR bo izpraznil preostalo raztopino sečnine vozila v cevi, da bi preprečili kristalizacijo, ki bi blokirala šobe.

8. Sistem SCR, nameščen v vozilu, je opremljen s pomožnim ogrevalnim sistemom, ki ga nadzira krmilna enota za vbrizgavanje sečnine (DCU), ki lahko zagotovi normalno delovanje sistema SCR v okolju -30 stopnje, in kristalizacija raztopine sečnine za vozila pozimi je odveč.

9. Senzor posode za sečnino lahko zazna samo temperaturo in nivo raztopine sečnine, ne more pa zaznati kakovosti raztopine sečnine. Senzor posode za sečnino pri nekaterih modelih ima določeno funkcijo pomnilnika za vsebino raztopine sečnine in zamenjava različnih znamk raztopine sečnine bo sporočila vgrajenemu računalniku (ECU), da sproži alarm; če se to zgodi, se lahko za nadgradnjo sistema obrne na ustrezno trgovino 4S. Ta alarm ne presoja kakovosti raztopine sečnine.

10. Injektor sečnine, nameščen na vsakem vozilu, je v enakem razmerju s krmilno enoto za vbrizgavanje sečnine (DCU) in se ne sme uporabljati izmenično.

11. Filter je treba redno čistiti, da se ohrani normalen tlak vbrizga. Cikel vzdrževanja in zamenjave filtra je 50,000 kilometrov ali 1,000 ura. Ko je vodna raztopina sečnine onesnažena, se življenjska doba filtra skrajša.

12. Kristalizacija raztopine sečnine je pogost pojav, vendar je ni mogoče očistiti s čistilnimi sredstvi. Komercialno dostopna čistilna sredstva bodo poškodovala ključne elemente katalizatorjev v sistemu SCR. Najboljša rešitev je uporaba vroče vode za izpiranje, ki ne bo poškodovala SCR sistema, hkrati pa bo učinkovito odstranila kristale.

13. Okvara sistema SCR ne bo vplivala na normalno delovanje motorja, če pa se okvara SCR nadaljuje dlje časa, bo povzročila, da bo emisija izpušnih plinov presegla standard. V tem času bo na instrumentni plošči zasvetila indikatorska lučka emisij (MIL).

V primeru hujše okvare bo vozilo aktiviralo omejevalnik navora motorja, da zmanjša moč motorja.

Poleg tega sečnina resno kristalizira pred katalitskim dušilcem zvoka SCR, kar bo blokiralo izpušno šobo, kar bo povzročilo povečanje protitlaka izpušne šobe, kar bo povzročilo večjo porabo goriva.