​SCR blokiran ≠ slaba sečnina

Sprednji del katalizatorja sistema SCR za naknadno obdelavo

1. Napake v konstrukcijski zasnovi katalizatorja

V vozilih prve proizvodnje je razdalja med šobo za sečnino in katalizatorjem SCR pogosto prekratka. Ko je sečnina razpršena, doseže nosilec katalizatorja, preden ima čas za uplinjanje, tako da nastanejo kristali. Poleg tega varilni kot pritrdilne osnove šobe za sečnino in paketa katalizatorja ne izpolnjujeta zahtev.

nastali kristali

2. Okvara učinka atomizacije šobe ali poškodba šobe　　

Sisteme SCR za naknadno obdelavo, ki se uporabljajo v običajnih modelih, lahko razdelimo na dve vrsti: brez zračne podpore in zračne.

Na splošno je delovni tlak brezzračnega vbrizgavanja sečnine razmeroma visok, zato igla ventila šobe pogosto ni tesno zaprta in sečnine ni mogoče hidrolizirati pri visoki temperaturi, zato hitro kristalizira, kot so: sistem Bosch, sistem prve generacije Sinotruk , sistem Tenneco itd.;

Šoba za sečnino z zračno pomočjo je običajno odprtega tipa, njeno razprševanje pa podpira zračni tlak. Če bo okvara zračnega tlačnega voda črpalke sečnine povzročila slabo razprševanje pršila, kar bo povzročilo kristalno blokado, na primer: Imtech, Cummins Ecofit, Weifu Lida itd.

3. Dozirna črpalka sečnine po gašenju vozila ni popolnoma izpraznjena

Ker po prenehanju delovanja vozila v črpalki za sečnino in ceveh ostane tekočina, je treba vozilo po izključitvi kontakta izprazniti, da preprečite kristalizacijo ali zmrzovanje.

4. Začarani krog, ki ga povzroča ščit sistema sečnine

Vzemimo za primer sistem Tenneco, Tennecov tekoči krogotok črpalke za sečnino je obroč, črpalka za sečnino začne delovati takoj po začetku in pusti, da raztopina sečnine odvaja toploto iz šobe, tako da, ko sistem za sečnino zaščitite pred delovanjem, bo šoba biti v okolju z visoko temperaturo.

Črpalke in cevi za sečnino, ki ne delujejo dlje časa, bodo zaradi izhlapevanja tekoče vode, ki ostane v notranjosti, kristalizirale in blokirale.

Črpalka za sečnino

5, Kartuša črpalke za sečnino se ne menja redno

Vse črpalke za sečnino imajo filtre ali filtrirne elemente, ki jih je treba redno čistiti ali menjavati, sicer se sčasoma zamašijo ali pokvarijo in izgubijo funkcijo filtriranja.

Če pri dodajanju sečnine v namakanje pomotoma vnesete prah, funkcija filtriranja odpove in lahko povzročite zamašitev šobe, na splošno ima šoba 3-4 lukenj, če sta ena ali dve luknji zamašeni, bo gotovo slaba atomizacija in povzročajo kristalizacijo.

Filtrirni element črpalke sečnine

6. Napaka v delovanju ali poškodba drugih zunanjih senzorjev in aktuatorskih elementov

Na primer: ko ima senzor temperature izpušnih plinov napako pri delovanju, je lahko dejanska temperatura izpušnih plinov 100 stopinj Celzija, povratna informacija senzorja v računalnik pa je 200 stopinj Celzija, kar bo povzročilo, da sistem vnaprej vbrizga sečnino. Injekcije sečnine ni mogoče hidrolizirati in uplinjati pri nizki temperaturi, na nosilcu katalizatorja pa bodo nastali kristali, ki bodo sčasoma tvorili trdo kristalno spojino sečnine.

Drugi zunanji senzorji in aktuatorski elementi

7. Uporaba slabšega dizelskega goriva v vozilu in slabo delovno okolje povzročita odpoved katalizatorja

Katalizator sistema SCR ima visoke tehnične zahteve glede vsebnosti žvepla v dizlu. Sulfid, ki nastane pri visoki temperaturi, nepopravljivo poškoduje katalizator, tako da ko katalizator odpove, povzroči, da izpušni plin preseže standard in omeji izhodno moč motorja.