Vzdrževanje hidravličnega retarderja, na kaj morate biti pozorni?

Za vse dele tovornjaka je vzdrževanje neizogibno, da bi bolje izkoristili svoje zmogljivosti in prednosti. Dobro vzdrževanje bo neposredno vplivalo na kakovost uporabe in dodatno vplivalo na našo stopnjo obiska in dohodek.

Ena točka, na katero morate biti pozorni pri uporabi hidravličnega retarderja: vrtenje motorja naj bo nad 1200 vrt/min.

Zakaj vzdrževati razmeroma visoko število vrtljajev?

Ker lahko visoka hitrost povzroči boljše kroženje antifriza, je hitrost motorja sorazmerna s hitrostjo vodne črpalke in ventilator bo hitreje odvajal toploto, če je hitrost motorja visoka, tako da se lahko retarder dobro razprši, zato hidravlični retarder mora vzdrževati hitrost.

Ker je notranje gibanje tekočine počasno, med komponentami ni neposrednega tornega stika, zato ni neposredne obrabe, vzdrževanje pa je zelo preprosto. Le olje in filter moramo redno menjati. (Ne pozabite, da je treba zamenjati tudi oljni filter.)

Prevoženi kilometri pri menjavi olja pri retarderjih različnih znamk se lahko do neke mere razlikujejo. Na primer, hidravlični retarderji Voith običajno potrebujejo 50,000 kilometrov za menjavo olja, medtem ko lahko hidravlični retarderji ZF dosežejo 100,000 kilometrov za menjavo olja. Tovornjakarji morajo menjati olje glede na dejansko stanje vozil.

Olje, ki ga je treba zamenjati, je po možnosti posebno 10W-40 mazalno olje za hidravlične retarderje, ki se običajno napolni z 6-7 litri (6,4 litra določa Voith).

Nazadnje, pri pranju avtomobila bodite pozorni, da ne operete neposredno filtrirnega elementa retarderja in drugih delov z visokotlačno vodno pištolo, da ne bi umazana voda prodrla v retarder in povzročila okvaro retarderja.

Če se pravilno uporablja, ima hidravlični retarder zelo nizko stopnjo napak, vzdrževanje pa je zelo preprosto, le paziti morate na interval menjave olja in preveriti, ali voda pušča.