Vzdrževati je treba tudi sistem naknadne obdelave

Kaj je sistem za naknadno obdelavo SCR? 

Pod delovanjem katalizatorja SCR vbrizga redukcijsko sredstvo amoniak ali sečnino za zmanjšanje NOx v izpušnih plinih v N2 in H2O, da se doseže namen varčevanja z energijo in zmanjšanja emisij.

Tehnična struktura SCR je tudi razmeroma preprosta, če je na osnovi motorja dodan niz redukcijskega sistema sečnine, nato pa se redno dodaja vodna raztopina sečnine. Ta tehnologija ne le izboljša porabo goriva vozila, pomaga tudi podaljšati servisne intervale.

Ko izpušni plini izstopijo iz turbine, vstopijo v mešalno cev izpušnih plinov. Naprava za vbrizgavanje sečnine je nameščena na mešalni cevi in ​​vbrizga se vodna raztopina sečnine. Sečnina je podvržena hidrolizi in pirolizi pri visoki temperaturi, da nastane NH3, NH3 pa se uporablja na površini katalizatorja sistema SCR za zmanjšanje NOX, izpust N2.

Sistem v glavnem vključuje črpalko za sečnino, šobo za sečnino, rezervoar za sečnino itd., zato je vzdrževanje sistema SCR običajno osredotočeno na te tri vidike.

● Sistem za naknadno obdelavo SCR nasveti za vzdrževanje

1. Vzdrževanje črpalke sečnine 

Ker je po prenehanju delovanja vozila v dozirni črpalki sečnine in cevovodu ostanek tekočine, je treba praznjenje izvesti po izklopu vozila, da preprečite kristalizacijo ali zmrzovanje.

Vse črpalke za doziranje sečnine imajo filtre ali filtrirne elemente, ki jih je treba redno čistiti ali menjavati v skladu s tehničnimi zahtevami, sicer bo sčasoma prišlo do zamašitve ali poškodb, kar bo povzročilo izgubo filtrirnega učinka, kar bo neizogibno povzročilo okvaro sistema.

2. Vzdrževanje šobe za sečnino

Če kakovost raztopine sečnine za vehikel ni dovolj dobra, se lahko nekatere netopne nečistoče in snovi, ki jih vsebuje slabša raztopina sečnine za vehikel, kopičijo in blokirajo ter uničijo šobo sečnine.

Poleg tega je vzrok za zamašitev šobe za sečnino lahko tudi ostanki usedline pri reakciji sečnine v vozilu, zato moramo običajno vzdrževati šobo za sečnino in jo pogosto čistiti. Uporabite lahko namakanje v vroči vodi.

Injektorji so izdelani iz nerjavečega jekla 304 s keramičnim jedrom. Pri servisiranju šobe ne pazite na tla, saj lahko poškodujete keramično prevleko.

3. Vzdrževanje rezervoarja za sečnino

Najvišjo raven rezervoarja za sečnino je treba napolniti z raztopino sečnine do 100 odstotkov (90 odstotkov pozimi, ko je temperatura nizka), in ko se raztopina sečnine porabi do 20 odstotkov, je treba dodati raztopino sečnine; in raven sečnine je treba preverjati vsak dan; in ali raztopina sečnine pušča.

Pri vsakoletnem vzdrževanju motorja odprite dno posode za sečnino za čiščenje in izpustite usedlino iz posode. Prav tako je treba občasno preveriti, ali se na odzračevalnem ventilu ali odprtini za polnjenje tekočine nahajajo beli kristali, ki jih lahko sperete s čisto vodo ali obrišete z vlažno krpo. Če ugotovite, da je odzračevalni ventil zamašen, ga lahko tudi očistite ali zamenjate s čisto vodo. Poleg tega vsake 2 do 3 leta zamenjajte filtrirno mrežo v škatli in občasno preverite, ali so vtičnice in cevni spoji v dobrem stanju.

V normalnih okoliščinah je veliko primerov zamenjave postprocesorja SCR. Da bi prihranili stroške vožnje, je potrebno redno čistiti in vzdrževati sistem SCR ter izbrati zanesljivo sečnino za vozila. Opozoriti je treba, da ima sistem za naknadno obdelavo SCR stroge zahteve glede relativnega razmerja položaja vsakega sklopa, proizvajalec pa ga je uredil modularno, zato bi morali biti vsi pozorni pri čiščenju in vzdrževanju, ne spreminjajte samovoljno položaj.