Ne mislite, da je le kos železne plošče

Sedlo je ključna komponenta, ki povezuje vlačilec in polpriklopnik, igra pomembno vlogo pri prenosu vzdolžnih in zavornih sil med sedlom in priklopnikom.

Poleg tega mora sedlo prenesti vpliv različnih oblik gibanja traktorja, kot so speljevanje, obračanje, zaviranje itd., Njegova struktura pa neposredno vpliva na varnost delovanja celotnega sistema.

Traktorsko sedlo je na obrabo odporna jeklena plošča v obliki nihajoče podkve, na katero deluje pritisk prikolice in ima v sredini zarezano polkrožno luknjo, katere stene so izdelane iz udarno odpornih kovanih jeklenih delov. .

I. Sestava petega kolesa

1. telo sedla, glavni sestavni del sedla.

Sestavljen je iz lupine, sprednje plošče okvirja, zadnje plošče okvirja, plošče okvirja v obliki črke M, notranjega ušesa okvirja, zunanjega ušesa okvirja, plošče v obliki črke U in zadnjega drsnega pokrova.

2. Nosilec za držanje sedla.

Nosilca sta povezana z nosilcem vozila preko nosilne plošče sedla, ki pritrdi sedlo in deluje kot podpora.

3. Vezalne palice, ki se uporabljajo za uravnavanje relativnega gibanja zaklepne kljuke in nagnjenega železa.

Vezni drog loči zaklepno kljuko od sedla tako, da požene nagnjeno jekleno stransko premikanje. Med normalnim delovanjem polpriklopnika so ojnice fiksirane z zaklepnimi odmikači, s čimer se izvede zaklepanje zaklepnih kljuk in sedla ter zagotovi povezava med vlačilcem in polpriklopnikom.

4. Nagnjeno železo, ki se uporablja za upravljanje ločevanja in zaklepanja zaklepnega kavlja.

Nagnjeno železo se premika bočno skozi pogon vlečnega droga in pomaga zaklepnemu kavlju, da se zavrti pod določenim kotom, da se izvede zaklepanje in ločitev vlečnega zatiča.

5. Zaklepni kavlji za upravljanje zaklepanja in izklopa vlečnih zatičev.

Ko se nagnjeno železo premakne v ustrezen položaj, bo zaklepni kavelj v obliki črke U izpostavljen napetosti, ki jo ustvari vzmet, in se nato zavrti okoli sedeža zatiča pod določenim kotom, kar povzroči zaklepanje in ločitev vlečnega zatiča in hkrati uresničuje povezavo in ločitev obeh vozil.

II. princip delovanja petega kolesa

1. Odklop:

Sprostite zavarovanje, ročno povlecite ročico navzven, zaradi premikanja ročice pride do bočnega premika nagnjenega železa, hkrati pa vzmet zaradi deformacije natezne sile zapeljite zaklepni kavelj okoli zatiča. vrtenje sedeža, hkrati pa se odprtina zaklepne kljuke obrne navzven, da se izvede ločitev vlečnega zatiča, dokonča ločitev obeh vozil.

2. Povezava

Ponovite zgornje korake, da se zaklepni kavelj odpre navzven, ko se traktor odpre zaklepni kavelj in vlečni zatič glede na premik nazaj do trka, zaklepni kavelj v vzmetnem povratnem učinku vrtenja v začetni položaj, v tem času se sprosti z vzvodom, nagnjeno železo se samodejno vrne v prvotni položaj, varnostni zatič se istočasno vrne v začetni položaj, da se zaklepni kavelj samozaklene in doseže nemoteno povezavo.

III. vzdrževanje sedla

Življenjska doba sedla je odvisna od tega, ali so plošče sedla, spojne površine vlečnih zatičev in zaklepnih kavljev, zaklepne kljuke, blok zatiča in območje odprtine podkve ob prvi uporabi namazani ali ne.

Prosimo, uporabite kvalificirano mast za težka dela. Priporočljiva je mast za težke obremenitve, ki vsebuje grafit ali molibdenov disulfid. Njegove dobre lastnosti pri ekstremnem tlaku in proti obrabi zagotavljajo, da se površine sedla ne bodo neobičajno obrabile v normalnih delovnih pogojih.

Med postopkom vožnje polpriklopnika sedlo ne nosi samo obremenitve celotnega priklopnika, ampak tudi trpi zaradi udarne obremenitve v različnih delovnih pogojih. Kot nepogrešljiva ključna komponenta sistema vozila strukturna trdnost sedla neposredno določa zanesljivost povezave med celotnim sistemom. Peto kolo mora imeti dobro trdnost in togost ter bo v različnih delovnih pogojih povzročilo le določen obseg napetosti in deformacij, da bo izpolnilo svoje zahteve glede zanesljivosti.