Vzroki za nezadostno moč tovornjaka

Za zagotovitev, da motor maksimira svojo moč, je treba izpolnjevati naslednje pogoje.

1. Sistem za oskrbo z gorivom je mehansko ali elektronsko krmiljen, da motorju zagotovi čisto gorivo, ki ne vsebuje ali vsebuje malo nečistoč in vode, ob pravem času in v pravi količini.

2, mora sesalni sistem zagotavljati motorju dovolj filtriranega čistega zraka, tako da je razmerje med zrakom in gorivom blizu in doseže popolno zgorevanje. Izpušni sistem mora čim bolj pravočasno odvajati izpušne pline iz zgorevanja v ozračje.

3. Mehanizem batnice in mehanizem za distribucijo plina morata biti usklajena, sesalni in izpušni ventil pa je treba odpreti in zapreti ob pravem času. Prepričajte se, da imata valj in ventil dobro tesnjenje, na koncu kompresijskega giba, tlak in temperaturo, da dosežete najboljšo vrednost zgorevanja goriva.

S tem osnovnim znanjem v mislih preučujemo, katere napake lahko povzročijo pomanjkanje moči motorja.

1. nepravilno nameščena in nastavljena pletenica za plin, to situacijo lahko odpravite preprosto z nastavitvijo pletenice za plin.

2. Medtem ko stopalko za plin pritisnete do konca, je tudi ročica za pospeševanje na črpalki za vbrizgavanje goriva omejena z vijakom, vendar število vrtljajev motorja še vedno ne doseže nazivne hitrosti. To je mogoče rešiti z ustrezno nastavitvijo omejevalnega vijaka.

3. Filter rezervoarja za gorivo je zamašen, grobi filter goriva je zamašen, fini filter goriva je zamašen, cev za gorivo je zamašena.

4. notranje puščanje oljne črpalke, slaba oskrba z oljem.

5. Slaba kakovost olja, ki vsebuje veliko vode in nečistoč. 

6. Okvara sistema za dovod zraka. Zamašitev sesalne cevi, upogibanje, umazan zračni filter zaradi upora dovoda, slaba zmogljivost motorja.

7. Turbopolnilnik je poškodovan, kar ima za posledico slab učinek turbopolnilnika. Prišlo je do napake v obvodnem ventilu turbopolnilnika in turbopolnilnik ne more doseči svoje nazivne hitrosti, kar povzroča neustrezen učinek turbopolnilnika in izgubo moči motorja.

8. Črpalka za vbrizgavanje goriva je potekla, kar bo povzročilo slabo delovanje motorja.

9. Okvara črpalke za vbrizgavanje goriva.

- Sklop bata v črpalki za vbrizgavanje goriva je obrabljen ali se zatakne.

- Ventil za dovod goriva v črpalki za vbrizgavanje goriva je poškodovan.

- Regulator v črpalki za vbrizgavanje goriva se zatakne ali obrabljen.

10. Diafragma omejevalnika dima je počena. 

11. Slabo razprševanje injektorja, spojni deli so zataknjeni.

13. izpušna cev, zamašitev dušilca, upor izpušnih plinov zaradi nemoči motorja.

Okvara elektronskega nadzornega sistema

1. Okvara injektorja. Zaradi vode in nečistoč v dizelskem gorivu je igelni ventil injektorja zataknjen in injektor ne prši ali razprši, vendar EcU morda ne sporoči napake. Kabelski snop injektorja je obrabljen in odklopljen zaradi vibracij, ECVU bo sporočil napako.

2. Temperatura vode, temperatura olja, temperatura dovoda je previsoka.

3. Napaka signala sinhronizacije.

4. Okvara merilnika pretoka.

5. Okvara senzorja položaja pedala za plin, vtiča ali kabelskega snopa. To bo povzročilo omejitev hitrosti motorja, kar bo povzročilo nemoč motorja.

6. Visoka temperatura povratnega goriva povzroča šibkost motorja.

Notranja mehanska okvara motorja

1. Poškodba tesnila cilindra, zmanjšano tesnjenje cilindra.

2. Obraba obloge valja, batnega obročka, utora batnega obročka prekorači mejo, tesnjenje valja se zmanjša, kar povzroči zmanjšano moč motorja.

3, slabo tesnjenje ventila, padec tlaka v valju, kar povzroči zmanjšano moč motorja.

4, zračnost noge ventila je prevelika, kar ima za posledico nezadosten dovod, nepopoln izpuh, kar povzroči nemoč motorja.

5. Neusklajenost med sesalnimi in izpušnimi ventili ter mehanizmom batne ojnice povzroči zmanjšanje zmogljivosti motorja.

6. Visoka temperatura hladilne tekočine motorja poslabša stanje motorja, kar povzroči zmanjšano moč motorja.

Druge napake

1. sklopka zdrsne, moči motorja ni mogoče učinkovito vnesti v prenosni sistem. 

2. potovalni sistem ni pravilno nastavljen, na primer zračnost ležaja pesta sprednjega in zadnjega kolesa je prevelika ali premajhna, kar povzroča upor pri vožnji.

3. Povratek zavorne čeljusti ni dober.

4. Prenosni sistem ni primerno usklajen.

5. Vozilo je resno preobremenjeno.