Pozimi se motor počasi segreva?

Mogoče je z njimi kaj narobe!

Ker vreme postaja vedno hladnejše, se bo večina tovornjakarjev na severu med vožnjo srečala s problemom počasnega dviga temperature hladne zagonske vode vozila.

Konec koncev bo pozimi temperatura še posebej nizka na severu. Ko vozilo zažene, temperatura vode počasi naraste, kar bo do neke mere povečalo porabo goriva. V tem terminu bomo govorili o problemu ogrevanja pri vožnji pozimi.

● Počasno segrevanje motorja je lahko težava s termostatom

Ker je vremenska temperatura nizka, sta nizki tudi notranja temperatura motorja in temperatura same hladilne tekočine. Če delovna temperatura motorja ni dovolj visoka, je verjetno, da bo zgorel premalo, zaradi česar se bo čas ogrevanja motorja podaljšal.

Kakšni so torej načini za ohranjanje toplega motorja? Začnimo s termostatom, ventilom, ki nadzoruje pretok hladilne tekočine. To je avtomatska naprava za uravnavanje temperature, ki je nameščena na poti med motorjem in radiatorjem.

Funkcionalno lahko termostat samodejno prilagodi količino vode, ki vstopa v radiator, glede na temperaturo hladilne tekočine. S spreminjanjem obsega kroženja vode se lahko prilagaja hladilna zmogljivost hladilnega sistema, tako da se zagotovi delovanje motorja v ustreznem temperaturnem območju.

Če menite, da se vaš tovornjak ob zagonu segreva prepočasi, razmislite, ali je kaj narobe s termostatom.

Kako torej veste, ali je termostat pokvarjen?

Ko motor teče, opazujte, ali hladilna tekočina teče iz dovodne cevi zgornje vodne komore rezervoarja za vodo. Če obstaja, glavnega ventila termostata ni mogoče normalno zapreti; Nasprotno, ko temperatura motorja doseže odprtino termostata, na vstopni cevi zgornje vodne komore rezervoarja ne teče hladilna tekočina, kar pomeni, da glavnega ventila termostata ni mogoče normalno odpreti. .

● Elektronska krmilna silikonska sklopka ventilatorja zagotavlja natančnejši nadzor temperature

Kot pomemben del hladilnega sistema motorja lahko elektronsko krmiljena sklopka ventilatorja za silikonsko olje ne le neposredno prebere signal ECU krmilnega modula motorja, temveč tudi doseže natančnejši nadzor hitrosti hladilnega ventilatorja z elektromagnetnim ventilom znotraj sklopke ventilatorja glede na informacije, ki jih posreduje temperaturni senzor v vsakem delu motorja. To lahko zmanjša ali poveča temperaturo v motorju, kar lahko tudi učinkovito zmanjša porabo goriva, kar povzroči manj emisij izpušnih plinov.

Trenutno večina gospodarskih vozil z veliko prostornino uporablja sklopko ventilatorja silikonskega olja z elektronskim krmiljenjem in celo nekaj jih uporablja elektromagnetni ventilator. Kakšne so težave s sklopko, ki vplivajo na nadzor temperature motorja?

Pogoste napake so, da se ventilator ne vrti ali deluje slabo in ima samo eno hitrost vrtenja. Če je temperaturni senzor spiralne bimetalne pločevine ventilatorja pokvarjen, se ventilator ne vrti; Okvara temperaturnega senzorja pločevine zaradi utrujenosti povzroči, da ventilator ne deluje pravočasno in tako vpliva na delovanje motorja.

● Toplotni ščit ter sesalna rešetka aktivno in pasivno pomaga pri ogrevanju

Poleg zgoraj omenjenega termostata in elektronsko krmiljene silikonske sklopke ventilatorja so izkušeni vozniki razvili tudi različne zunanje načine za ohranjanje toplote, kot je dodajanje tople prevleke na sprednjo obrazno masko vozila, obstajajo univerzalni tipi, posebni prilagojeni tipa, preprostega domačega tipa itd. Z njimi lahko motor čim prej doseže idealno delovno temperaturo, kar zagotavlja hitro ogrevanje motorja po hladnem zagonu, prihranek pri porabi goriva in zmanjšanje obrabe delov motorja zaradi nizke temperature. Seveda morajo biti toplotne prevleke tesno zavite, sicer bodo neuporabne.

Poleg tega z napredkom znanosti in tehnologije vse več modelov ne potrebuje več dodajanja toplotnega pokrova, ker je veliko modelov težkih tovornjakov opremljenih s funkcijo AGS (aktivni sistem za odpiranje in zapiranje vstopne rešetke), sistem lahko samodejno nadzoruje odpiranje kot sesalne rešetke sprednje maske glede na trenutno delovno stanje vozila in temperaturo oddajnika, da se motor ogreje ali zmanjša in pospeši proces ogrevanja motorja. Ker pa sistem vsebuje več senzorjev, morate, če gre kaj narobe, za vzdrževanje obiskati profesionalni servis.