Vzdrževanje dizelskega motorja s skupnim vodom po poslabšanju moči

Tehnično stanje dizelskega motorja se postopoma slabša s podaljševanjem delovnega časa, zaradi česar se slabša njegova moč. Glavne manifestacije so: šibko delovanje motorja, težave pri zagonu, povečana poraba goriva, črn dim iz izpušne cevi, neobičajen hrup gibljivih delov itd.

1. Slabo tesnjenje jeklenk ali nedosledno tesnjenje posameznih jeklenk

Merilnik tlaka jeklenke lahko uporabite za merjenje tlaka jeklenke posebej, da ugotovite jeklenko s slabim tesnjenjem. Preverite tesnost ventila in sedeža ventila, po potrebi obrusite, popravite ali zamenjajte ventil ali sedež ventila; preverite obrabo bata, batnega obročka in obloge cilindra, po potrebi zamenjajte nove dele; preverite tesnilo valja, glavo valja in blok valja. Če so poškodovani ali razpokani, jih popravite ali zamenjajte z novimi deli.

2. Kompresijsko razmerje dizelskega motorja se zmanjša

Glavni dejavnik za zmanjšanje kompresijskega razmerja je, da povešenost ventila presega največjo mejno vrednost, zato je treba zamenjati ventil ali sedež ventila. Če je sredinska razdalja med veliko in majhno končno luknjo ojnice manjša od dovoljene vrednosti, je treba ojnico popraviti ali zamenjati.

3. Posamezni cilindri ne delujejo dobro ali ne delujejo

Vzrok in lokacijo napake je mogoče identificirati in določiti s poslušanjem, zaznavanjem temperature, pulzom ali zlomom cilindra. Ta napaka izvira predvsem iz sistema za oskrbo z oljem. Pogosta napaka je, da je v oljnem krogu zrak ali da črpalka za vbrizgavanje goriva in injektor goriva ne delujeta normalno. Preverite in izpustite zrak v oljnem krogu; preverite tehnično stanje komponent za dovod olja in po potrebi zamenjajte vzmet bata; obrusite ali zamenjajte bat, ventil za izpust olja in spojko igelnega ventila; prilagodite tlak vbrizga goriva v injektorju in zamenjajte vzmet za uravnavanje tlaka v injektorju ali ejektorsko palico, da odstranite ogljikove usedline in blokade na njegovih vbrizgalnih odprtinah in odprtinah za povratek olja.

4. Čas injiciranja je prezgodnji ali prepozen

Najprej preverite kot predhodnega dovoda goriva in ga razumno prilagodite; drugič, preverite delovno stanje naprave za dovod goriva, da odpravite netočnost časa vbrizga goriva, ki je posledica obrabe ali nepravilne nastavitve naprave za dovod goriva. Na primer, resna obraba bata in ventila za izpust olja bo povzročila čas vbrizga goriva z zakasnitvijo; če je tlak vbrizgavanja goriva v injektorju prenizek, bo čas vbrizgavanja goriva daljši in razprševanje dizelskega goriva bo slabo.

5. Nezadostna oskrba z dizelskim gorivom ali zrakom

Cevovode za dovod nafte in plina je treba pregledati in odstraniti enega za drugim po vrstnem redu zunaj in znotraj. Če je regulator poškodovan zaradi dolgotrajne uporabe, kar ima za posledico okvaro, ali je dovod goriva zmanjšan zaradi nepravilne nastavitve, je treba regulator ponovno pregledati, popraviti in nastaviti; Če sta dovod olja in zraka zmanjšana zaradi zamašitve ali puščanja, je treba lokacijo identificirati in poglobiti ali popraviti.

6. Nepravilno krmiljenje ventilov in zračnost ventilov

Preverite in prilagodite krmiljenje ventilov in zračnost ventilov. Ko so odmična gred in njene puše ter drugi deli močno obrabljeni, se višina dviga ventila zmanjša, čas odpiranja ventila in čas prekrivanja odpiranja sesalnih in izpušnih ventilov se skrajšata, kar povzroči netočno krmiljenje ventilov.

Pri prilagajanju vzemite predhodni kot sesanja in zaostanek izpušnega kota kot merilo, da zagotovite najboljše krmiljenje ventilov. Pod tem napredkom se zračnost ventila ustrezno zmanjša. Zračnost ventila je na splošno večja od 0,2 mm, da ne bi prišlo do ohlapnega zapiranja ventila in udarca ob bat. V nasprotnem primeru je treba dele, kot so odmične gredi, popraviti ali zamenjati.

7. Slab sistem mazanja in hlajenja

Slab sistem mazanja se kaže kot visok ali nizek pritisk olja. Preverite in očistite filter, oljni filter ter nečistoče in umazanijo v oljnem krogu, zamenjajte olje ali filtrirni element in preverite ventil za omejevanje tlaka, obvodni ventil in oljno črpalko. Nastavite tlak olja oljne črpalke glede na navedeno vrednost.

Slab hladilni sistem se kaže kot previsoka ali prenizka temperatura motorne vode. Po potrebi preverite in zategnite jermene ventilatorjev, odstranite vodni kamen iz radiatorjev in vodnih plaščev motorja, popravite puščanje, popravite vodne črpalke in termostate ter izpraznite ali povečajte hladilni zrak, ki gre skozi radiatorje.

Poleg tega preveč ogljika v zgorevalni komori in dizelsko gorivo vsebuje vodo in drugi razlogi lahko povzročijo tudi slabo moč dizelskih motorjev. Zgorevalno komoro je treba očistiti ogljika in izključiti vodo v dizelskem gorivu.