Puščanje motornega olja?

 1. Del, ki porabi največ olja - obloga cilindra, bat

Bati, batni obročki in obloge cilindrov imajo funkcijo tesnjenja visokotemperaturnega plina in prenosa zgorevalne moči motorja, zato morajo biti dobro namazani. Ročična gred poškropi olje na vse dele motorja in vsakič, ko se batni obroč spusti navzdol, se olje, pritrjeno na oblogo valja, strga, vendar bo nekaj olja še vedno pritrjeno na oblogo valja in sodeluje pri zgorevanju v valj in se porabi. To je eden od razlogov, zakaj motorno olje porabi največ. To je eden največjih vzrokov za porabo motornega olja.

2 Ležaji turbopolnilnika

Ker se turbopolnilnik izpušnih plinov za tesnjenje mazalnega olja zanaša na uravnotežen tlak dovoda in izpuha, bo ob zagonu in izklopu stroja vedno iztekla majhna količina motornega olja.

3. Poraba olja med ventilom in vodilom ventila

Stanje ventilov in vodil ventilov v motorju

Čeprav obstaja oljno tesnilo vodila ventila, bo neprekinjeno premikanje ventila navzgor in navzdol povzročilo tudi vstop dela olja v zgorevalno komoro ali izhlapevanje pri visoki temperaturi na spodnjem delu oljnega tesnila, da sodeluje pri zgorevanju ali izpuhu, kar povzroča tudi porabo motornega olja.

4. Odzračevalnik ročične gredi motorja odvaja olje

Motor deluje pri zelo visoki temperaturi in se vrti z visoko hitrostjo, tako da bo del tekočega olja postal plinasta "oljna meglica", ki se bo prav tako izpraznila iz motorja pod "dihalnim" učinkom zračnika ročične gredi, kar bo povzročilo pri porabi olja.

Zgornji štirje vidiki so glavni razlogi za porabo motornega olja, tako da, če je koncept vseh še vedno obtičal pri "olja ne bi smelo biti manj", je treba narediti nekaj sprememb.