Bobnaste zavore in kolutne zavore, Katera zavora je boljša?

Vsi vemo, da obstajajo bobnaste zavore in kolutne zavore v obliki avtomobilskih zavor. Oba ustvarjata ogromno trenje med torno oblogo, zavornim bobnom in zavornim kolutom, ki pretvarja kinetično energijo vozila v toplotno energijo, tako da se hitrost vozila zmanjša ali ustavi.

Tako bobnaste zavore kot kolutne zavore imajo dolgo zgodovino uporabe. Vsi imajo mešana mnenja o teh dveh načinih zaviranja. Zakaj so kolutne zavore danes bolj priljubljene? Naj' razpravljajmo o razlogih zanje.

Bobnasta zavora - velika zavorna sila in slabo odvajanje toplote

Bobnaste zavore se pogosto uporabljajo na področju gospodarskih vozil, njihov čas uporabe pa je veliko prej kot pri disk zavorah. Bobnaste zavore so sestavljene iz vrste struktur, kot so zavorni cilinder, nastavitvena roka, zavorna odmična gred, zavorna čeljust in vrsta bobna. Pri delu zaradi strukture zavornega prenosa zavorne čeljusti tesno pritisnejo na zavorne ploščice na notranji strani zavornega bobna, s čimer se ustvari zavorna sila in upočasni ali celo ustavi kolesa glede na zahtevo zaviranja.

Čeprav je struktura bobnaste zavore zapletena, so stroški nizki. Zavorne ploščice in zavorni bobni bobnastih zavor so velike, povečano pa je tudi zavorno trenje, ki ga povzročajo. Pri težkih vozilih hitrost ni zelo visoka, zato je visoka tudi vzdržljivost zavornih čeljusti, uporaba bobnastih zavor pa lahko poskrbi, da je parkirišče zanesljivo in ne samodejno drsi. V primeru enakega zavornega navora je premer zavornega bobna naprave bobnaste zavore veliko manjši od premera kolutne zavore.

Čeprav se bobnaste zavore pogosto uporabljajo, ni mogoče prezreti njihovih pomanjkljivosti. Zaradi velike prostornine zavorne ploščice in zavornega bobna bobnaste zavore je kontaktna površina med obema velika, odvajanje toplote pa je slabo, hkrati pa ustvarja veliko zavorno silo. Ker je celotna zavorna ploščica ovita v zavorni boben, je zaradi visoke temperature zavorna stabilnost nezadostna, kar lahko povzroči odpoved zavore.

Poleg tega je treba zaradi obrabe zavornih čeljusti redno popravljati režo med zavornimi čeljustmi, treba je celo razstaviti in očistiti smeti, ki nastanejo v bobnu zaradi dolgotrajne uporabe. Bobnaste zavore imajo zapleteno strukturo in vsaka poškodba katere koli komponente lahko zlahka povzroči okvaro zavore. Prav tako zaradi svoje kompleksne strukture menjalnik zahteva prenos različnih komponent korak za korakom, kar ima za posledico počasno odzivno hitrost bobnaste zavore.

Disk zavore - dobro odvajanje toplote in preprosta struktura

Disk zavore so ravno nasprotje bobnastih zavor. Disk zavore so v glavnem sestavljene iz zavornih valjev, zavornih čeljusti, zavornih kolutov in zavornih ploščic. Struktura je enostavnejša od bobnastih zavor. Ker so disk zavore izpostavljene navzven, delovna površina zavornega diska pa je le 6% -12% površine zavornega diska, zato ima boljše odvajanje toplote.

Toplotno raztezanje zavornega diska ne bo povzročilo izgube hoda zavornega pedala, kot je toplotno raztezanje zavornega bobna, kar poenostavlja zasnovo naprave za samodejno nastavitev zračnosti. Disk zavorne ploščice so bolj priročne za zamenjavo kot ploščice bobnastih zavor, poenostavijo postopek vzdrževanja zavore in močno zmanjšajo težave pri poznejšem vzdrževanju.

Ker je delov manj in je reža med zavornim kolutom in zavorno ploščico zelo majhna, je hitrost odziva pri zaviranju veliko hitrejša. Zaradi odličnega odvajanja toplote je manj verjetno, da bi povzročil toplotno degradacijo pri visokofrekvenčnem zaviranju. Ta funkcija je bolj v skladu s potrebami sistema ABS. Zato lahko disk zavora poveča učinkovitost ABS\EBS in drugih sistemov za pomoč pri zaviranju. Prednosti disk zavor s sistemi za pomoč pri zaviranju postopoma postajajo pomembne.

Disk zavore so dražje od bobnastih zavor. V nekaterih posebnih okoljih z več peska in gramoza je zavorne kolute izjemno enostavno poškodovati. V primerjavi z zavornim diskom enake velikosti je zavorna sila diska šibkejša od bobnastega, zavorne ploščice pa so bolj obrabljene in pogosteje zamenjane. Za večjo učinkovitost zaviranja je treba disk zavore uporabljati skupaj z drugimi pomožnimi zavorami. V primerjavi s težkimi tovornjaki, ki zahtevajo velik zavorni navor, imajo bobnaste zavore veliko boljši zavorni učinek kot kolutne zavore.

S primerjavo bomo ugotovili, da so stroški izdelave bobnastih zavor nizki, njena velika zavorna sila pa je primernejša za nizkohitrostna in težka vozila. Kar se tiče kolutne zavore, njena preprosta struktura olajša kasnejše vzdrževanje in zmanjša težo same zavore. Odlično odvajanje toplote preprečuje, da bi neprekinjeno zaviranje vozila povzročilo odpoved zavor zaradi toplotne degradacije, kar izboljša varnost celotnega vozila.