8 pogostih napak in rešitev senzorjev

1. Senzor sesalnega tlaka

Neuspešno delovanje:

• Vklopljena prestava, lučka za napako motorja vedno sveti;

• Pri počasnem stopanju na plin oddaja majhno količino črnega dima, pri hitrem pospeševanju pa veliko črnega dima;

• Motor je počasen;

Analiza vzroka: Signal sesnega tlaka je nenormalen in ECU ne more prejeti pravilnih informacij o sesanju, kar ima za posledico nenormalno vbrizgavanje goriva. Izgorevanje je nezadostno, motor je počasen, med dolivanjem goriva se oddaja črn dim. Te pojave lahko povzročijo težave s povezavo snopa in okvara senzorja.

Rešitev: Preverite senzor sesalnega tlaka in temperature

2. senzor temperature vode

Neuspešno delovanje:

• Vklopljena prestava, lučka za napako motorja vedno sveti;

• Temperatura vode v načinu VKLOP vedno prikazuje največjo vrednost 120 ℃;

• Motor ima omejen navor in nezadostno moč;

Analiza vzroka: senzor temperature vode odpove in ECU uporabi nadomestno vrednost, ko je izhodni signal senzorja temperature vode nezanesljiv. ECU omejuje navor motorja z namenom zaščite motorja.

Rešitev: Preverite senzor temperature vode.

3. senzor tlaka olja

• Po zagonu vedno sveti indikator tlaka olja;

• Lučka za napako motorja vedno sveti;

• Število vrtljajev v prostem teku, vrednost tlaka olja je prikazana kot 0,99;

Analiza vzroka: sonda senzorja tlaka olja je resno poškodovana, ECU zazna, da senzor tlaka olja ni priključen, in vrednost, ki jo prikaže merilnik, je nadomestna vrednost znotraj ECU.

Rešitev: Preverite senzor tlaka olja.

4. Vtičnica OBD

Fenomen izven stika:

• Vklopljena prestava, napajanje diagnostičnega instrumenta je normalno, vendar ne more vstopiti v ECU za branje ustreznih informacij;

Analiza vzroka: terminal vtičnice OBD izstopi, kar ima za posledico slab kontakt in diagnostičnega instrumenta ni mogoče povezati z ECU.

Rešitev: Preverite terminal vtičnice OBD.

5. Kabelski snop senzorja dušika in kisika

Pojav kratkega stika:

• Po zagonu vedno sveti lučka za napako OBD;

• Motor ima omejen navor in nezadostno moč

Analiza vzroka: Žični snop senzorja dušika in kisika je obrabljen in ne more normalno delovati, sistem pa alarmira.

Rešitev: Preverite kabelski snop senzorja dušikovega kisika.

6. Omarica releja za naknadno obdelavo

Neuspešno delovanje:

• Po zagonu sveti lučka za napako OBD;

Analiza vzroka: okvara odprtega tokokroga kabelskega snopa.

Rešitev: Preverite in popravite kabelski snop grelnega releja.

7. Pogonski tokokrog enote za dovod sečnine je odprt

Neuspešno delovanje:

• Po zagonu vedno sveti lučka za napako OBD;

• Motor ima omejen navor in nezadostno moč;

• Urea se ne porabi.

Rešitev: Preverite konektor na koncu snopa črpalke za sečnino.

8. Povratna cev sečnine sistema SCR je zamašena

Neuspešno delovanje:

• Po zagonu vedno sveti lučka za napako OBD;

• Motor ima omejen navor in nezadostno moč;

• Urea se ne porabi.

Analiza vzroka: ostanki v povratni cevi sečnine so blokirani, zaradi česar sistem ne razprši sečnino normalno, sistem pa se alarmira.

Rešitev: Preverite povratno cev sečnine (cev za sečnino med črpalko za sečnino in rezervoarjem za sečnino).