Kaj je boljše, suho ali mokro sklopko?

Ko gre za izbiro menjalnika za tovornjake, se kupci pogosto borijo, ali lahko izbirajo med suhim menjalnikom z dvojno sklopko in mokrega menjalnika z dvojno sklopko. Kateri od teh dveh menjalnikov je torej boljši in kako naj izbirate pri nakupu tovornjaka? Podrobno analiziramo.

Najprej iz strukture sklopke suh menjalnik z dvojno sklopko nima odpornosti na olje, zaradi česar je učinkovitost prenosa precej visoka. V procesu prenosa električne energije lahko moč motorja bolj neposredno prenašamo na kolesa, kar zmanjša izgubo energije, tako da je bolj učinkovit z gorivom kot mokri prenos z dvojno sklopko. Vendar pa se metoda disipacije toplote za prenos suhe dvojne sklopke v glavnem opira na zračno hlajenje, kar lahko omeji učinek disipacije toplote v nekaterih delovnih pogojih pogostega prestavljanja in dolgoročnega delovanja visoke obremenitve.

Moker menjalnik z dvojno sklopko potopi sklopko v olje in uporablja hlajenje olja za razprševanje toplote. Ta metoda odvajanja toplote ima očitne prednosti. Učinkoviteje lahko odstrani toploto, ki jo ustvari sklopka, ko deluje, in zagotovi, da lahko prenos vzdržuje razmeroma stabilno delovno stanje v različnih delovnih pogojih. Glede na uspešnost odvajanja toplote je mokri prenos z dvojno sklopko res boljši od prenosnih dvojnih sklopk. Vendar ima mokra dvojna sklopka tudi nekaj pomanjkljivosti. Zaradi prisotnosti olja bo nastala določena količina odpornosti, kar vodi v to, da bo njegova učinkovitost prenosa nižja od učinkovitosti suhe dvojne sklopke, poleg tega pa bo nekoliko slabša glede na varstvo goriva.

Glede na vzdrževanje menjalnika sta tudi dva različna.

Telo sklopke in ventila mokrega menjalnika z dvojno sklopko imata isto olje. Če olja menjalnika ne zamenjamo pravočasno, se med nošenjem sklopke ustvari velika količina železnih vlog. Ko te železne datoteke vstopijo v telo ventila elektromehanske enote, je enostavno poškodovati telo ventila in tako vplivati ​​na normalno delovanje menjalnika.

Menjalnik, telo ventila in sklopka suhega menjalnika z dvojno sklopko sta neodvisna drug od drugega in ne vplivajo drug na drugega. Teoretično je njegovo olje ventila lahko brez vzdrževanja za življenjsko dobo, vendar je priporočljivo, da redno zamenjate olje zobnika.

Poleg tega je treba opozoriti, da je luknja za hlajenje sklopke suhega menjalnika z dvojno sklopko na splošno raven z kolesnim lokom. Med vožnjo je treba preprečiti pregloboko v vodo. Kadar je nivo vode nad pnevmatiko, bo verjetno povzročila, da voda vstopi v menjalnik in povzroči poškodbe.

Skratka, suhi menjalniki z dvojno sklopko in mokri prenosi z dvojno sklopko imajo svoje prednosti in slabosti. Pri nakupu tovornjaka morate upoštevati različne dejavnike, kot so vaše dejanske potrebe, vozniške navade in namen vozila, da izbere vrsto prenosa, ki vam najbolj ustreza.