Metode vzdrževanja in popravil kardanskih zglobov

Univerzalni spoj je komponenta, nameščena med menjalnikom in pogonsko osi ali med pogonsko osi in pogonskim kolesom, ki mora prenos moči na dolge razdalje in pod spremenljivimi koti. Sestavljen je predvsem iz sprednje pogonske gredi, glavne pogonske gredi, univerzalnega sklepa in vmesnega podpora.

Kakovost njegovega tehničnega stanja ne vpliva le na učinkovitost menjalnika, temveč ima velik vpliv tudi na obrabo oziroma poškodbe notranjih delov menjalnika in pogonske osi. Med uporabo so osnovne zahteve za univerzalno prenosno napravo pravilna namestitev, zanesljiva povezava, nemoten prenos in brez neobičajnega hrupa.

(I) Razstavljanje

1. razstavite pogonsko gred iz vozila

(1) Najprej odstranite sponke na obeh koncih pokrova prahu na teleskopskem sklepu in preverite, ali so montažne oznake na teleskopskem sklepu popolne in jasne. Če so oznake nepopolne ali nejasne, naredite jasne ocene.

1. Menjalnik 2. Kardanski zglob 3. Vmesni podporni sklop 4. Teleskopski zglob 5. Pogonska os 6. Zadnja pogonska gred 7. Sprednja pogonska gred

(2) Odstranite priključne vijake med zadnjo pogonsko gred in pogonsko osi ter odstranite zadnjo pogonsko gred in pokrov prahu.

(3) Odstranite pritrdilne vijake med vmesnim podpornim sklopom in okvirjem, odstranite priključne vijake med sprednjo pogonsko gred in menjalnikom ter odstranite sprednjo pogonsko gred in vmesni podporni sklop.

2. Demontaža kardanskega zgloba

1 in 5. Univerzalna skupna vilica 2. ležaj ležaj 3. Igle ležaj 4. oljni tesnilo 6. varnostni ventil 7. Prečni ležaj 8. Snap obroč

(1) Za odstranitev elastičnega kroga iz ušesne luknje Univerzalne skupne vilice si oglejte sliko in uporabite klešče.

(2) Dvignite en konec pogonske gredi in s kladivom udarite na podlago univerzalnega ušesa skupnih vilic, da stresete ležalni rokav.

(3) Zavrtite pogonsko gred za 180 stopinj in uporabite isto metodo, da otresete drugi niz ležajnih rokavov.

(4) Odstranite križno gred.

(Ii) Pregled glavnih delov

1. pregled univerzalnega sklepa

(1) Preverite površino revije Cross Gred. Če je na voljo kovinsko luščenje, očitna depresija ali vdolbina za valjanje igel, ga je treba zamenjati.

"

(3) Preverite odmik med univerzalnim prehodnim gredom in ležajem igelnega valja. Ko preverite, prečno gred pritrdite v vise, namestite ležalni rokav na vratu križne gredi, uporabite indikator za klicanje, da pritisnete na zunanjo površino ležajnega rokava in ročno potisnite ležalni rokav navzgor in navzdol. Sprememba gibanja kazalca za klicanje je vrednost odmika med ležajem in križno gredjo. Omejitev uporabe je 0. 250mm. Če presega mejo, je treba hkrati zamenjati križna gred in ležaj igelnega valja.

2. Pregled menjalnika in ekspanzijskega sklepa

(1. Radialni izhod celotne dolžine cevi gredi ne sme presegati 1,50 mm, v nasprotnem primeru ga je treba popraviti ali zamenjati.

(2) Preverite razdaljo med utorno gredjo teleskopskega zgloba in teleskopskim tulcem. Pripnite teleskopski tulec na primež, vstavite utorno gred v teleskopski tulec v skladu z oznako za montažo in izpostavite del utora zunaj. Zavrtite utorno gred in z merilnim kazalcem izmerite spremembo odčitka na strani utora. Največja omejitev uporabe prostora je 0,40 mm. Če zračnost presega navedeno vrednost ali obraba širine zoba utora presega 0,20 mm, ga je treba zamenjati z novim.

3. Pregled vmesnih podpornih ležajev in oklepajev

(1) Preverite vmesni nosilni ležaj. Če na ležajnih valjih in dirkališčih najdemo ablacijo ali kovinsko luščenje, ga je treba zamenjati. Položite ležaj na roko in ga zavrtite, da opazujete, ali se ležaj vrti enostavno in prilagodljivo. Preverite radialni odmik ležaja. Ležaj položite na ravno ploščo in naredite sondo kazalnika za klicanje na zunanjo raso ležaja. Nato z eno roko pritisnite notranjo dirko ležaja in z drugo roko potisnite zunanjo dirko ležaja. Nihajna vrednost na indikatorju za klicanje je radialni odmik ležaja. Preverite aksialni odmik ležaja. Na dve blazinici postavite zunanjo dirko ležaja in suspendirajte notranjo dirko ležaja. Nato na notranjo dirko ležaja postavite ravno železno ploščo. Nato postavite sondo indikatorja za klicanje na sredino ploščate železne plošče in potisnite notranjo raso ležaja navzgor in navzdol. Vrednost, navedena na kazalcu klicanja, je osno očistek ležaja. Preverite obrabo notranje površine ležajnega sedeža. Globina obrabe ne sme presegati 0. 05mm. Če kateri od zgornjih pregledov presega standard, ga je treba nadomestiti z novim.

(2) Preverite obrabo vmesnega dnevnika za podporo in jo izmerite z indikatorjem za klicanje. Največja obraba ne sme presegati 0. 015 mm. V nasprotnem primeru ga je treba popraviti ali zamenjati.

(3) Preverite, ali so sprednja in zadnja oljna tesnila obrabljena, ali so nosilci počeni in ali so gumijasta tesnila zarjavela ali stara. Po potrebi jih zamenjajte ali popravite.

(Iii) Sestavljanje univerzalne skupne in vmesne podpore

1. Montaža kardanskega zgloba

(1) Pred ponovnim sestavljanjem očistite vse kovinske dele in nanesite plast mazalnega olja na ležaj.

(2) Z maščobo na križni gredi, ki je obrnjena proti tulcu, in maščobno bradavico na vilici rokavov znotraj območja 90 stopinj, vstavite križno gred v ušesno luknjo univerzalne vilice.

(3) Postavite igle ležaj v ležajni rokav, namestite oljno tesnilo in ga namestite na dnevnik Cross Shad. Uporabite bakreno palico in kladivo, da tapnete končni obraz ležajnega rokava, da ležalni rokav vstopi v ušesno luknjo in namestite zadrževalni obroč na mestu.

2. Montaža vmesne podpore

(1) Namestite ležaj na ležalni sedež, pritisnite oljna tesnila na obeh straneh in namestite gumijasto tesnilo.

(2) postavite stran nameščenega vmesnega nosilca brez maščobne šobe, ki je obrnjena proti sprednji pogonski gred, in jo postavite na vmesno gredi; Na eni strani poravnajte luknjo prirobnice z luknjo vijaka prirobnice na drugi strani in jo postavite na vmesno gredi.

(3) Položite blazinico na končni strani prirobnice in jo rahlo tapnite s kladivom, da postavite vmesno noro in prirobnico na svoje mesto.

(4) Namestite podložko, privijte matico in namestite razcepko. Navor privijanja matice ne sme biti manjši od 200 N·m.

(IV) Ponovno sestavljanje in mazanje

(1) Med ponovnim sestavljanjem nadaljujte v obratnem vrstnem redu demontaže. Najprej namestite univerzalno skupno vilico sprednje pogonske gredi do menjalnika in nato namestite vmesni podporni sklop na prečni plošči okvirja.

(2) Namestite protiprašni pokrov in objemko na zadnjo pogonsko gred, povežite teleskopski zglob glede na montažno oznako, podprite pogonsko os in povežite univerzalni zglob s pogonsko osjo.

(3) Preverite pravilnost namestitve. Od menjalnika do pogonske osi morajo biti aktivne vilice in gnane vilice treh univerzalnih zglobov v isti ravnini, mazalna šoba pa mora biti na isti strani gredi kot mazalna šoba sprednje pogonske gredi, sicer ga je treba znova namestiti.

(4) Vbrizgajte industrijsko litijevo mast št. 2 ali litijevo mast z molibdenovim disulfidom skozi šob za mast.