Kako ravnati z blokado DPF, omejitvijo hitrosti in omejitvijo navora?

DPF je filtrirna naprava, nameščena v izpušnem sistemu motorja, ki se uporablja za zmanjšanje trdnih delcev v izpušnih plinih. Zato bodo med delovnim procesom filtrirani delci shranjeni v filtru.

Ko trdni delci dosežejo določeno mejo, se jih je treba pravočasno lotiti. Ta proces se imenuje regeneracija DPF, pri čemer gre pravzaprav za ponovno sežiganje zajetih trdnih delcev v ogljikov dioksid in njegovo oddajanje. Ta proces delimo na aktivno regeneracijo in pasivno regeneracijo.

Ko pride do težave s DPF, zasveti ustrezna indikatorska lučka na armaturni plošči. Različne indikatorske lučke zahtevajo različne operacije, zasnova indikatorskih luči pa se razlikuje od vozila do vozila.

Če indikatorska lučka za usedline DPF utripa, je potrebna ročna regeneracija. Kaj naj torej storijo vozniki tovornjakov?

Najprej se prepričajte, da je vozilo parkirano na varnem in zanesljivem območju, stran od vnetljivih in eksplozivnih materialov, naj vozilo popolnoma miruje, potegnite ročno zavoro in prestavite v prosti tek ter izklopite klimatsko napravo. Vozilo pustite v stanju mirovanja za ogrevanje, nato pritisnite stikalo za regeneracijo DPF. Ko se prižge lučka za regeneracijo, lahko občutite občutno povečanje števila vrtljajev motorja, kar pomeni, da se je začela regeneracija DPF.

Celoten postopek traja približno 40-60 minut, med katerimi se bo spremenila hitrost motorja. Ko indikatorska lučka ugasne in se hitrost vrne v prosti tek, je regeneracija končana.

Med postopkom regeneracije DPF mora biti voznik pozoren na izpušno cev brez puščanja; med regeneracijo je prepovedano pohoditi zavore, sklopko ipd., sicer bo regeneracija začasno prekinjena. Poleg tega je treba zapomniti, da je v situacijah, ki niso nujne, ročno upravljanje prepovedano za prekinitev regeneracije, da se prepreči poškodba DPF. Če regeneracije po več operacijah še vedno ni mogoče zagnati, morate iti na servis, da rešijo težavo.