Tudi gumijasti deli tovornjaka potrebujejo vzdrževanje

Gumijasti deli se kot mehak material uporabljajo predvsem za povezavo in zaščito med gibljivimi deli. Tesnjenje in izolacija vrat in oken tovornjakov sta izolirana z gumijastimi tesnilnimi trakovi.

Druga zelo pomembna stvar je, da so tudi pnevmatike izdelane iz gume. Pogovorimo se o njih enega za drugim.

Okenski gumijasti trak

Okoli okenskega stekla je gumijasto tesnilo za izolacijo notranjosti in zunanjosti kabine. Poleg zvočne izolacije in zmanjševanja hrupa lahko ščiti tudi pred vetrom in dežjem.

Če ne razvijete dobre navade rednega čiščenja, lahko v deževnih dneh pušča.

Zato lahko pri čiščenju vozila z mokro brisačo ali plinom pod visokim pritiskom očistite tesnilni trak okenskega okvirja.

Tesnilni trak za vrata

Poleg zgoraj omenjenih tesnil za okna obstaja ena ali celo dve plasti tesnil okrog vrat za izolacijo zunanjega hrupa, prahu in dežja. Je pa guma eden najbolj dovzetnih delov avtomobila za staranje. Sčasoma bodo ta tesnila počasi počila ali se celo zlomila.

Nekateri ljudje lahko ugotovijo, da bo pozimi potrebno več truda, da zaprejo vrata vozila. To je zato, ker na gumijaste izdelke pozimi vpliva temperatura, tesnilo vrat postane trše in manj elastično kot prej, kar je manifestacija staranja gume.

Gumijasti meh za vrata vozila

Dandanes je vedno več tovornih vozil opremljenih z električnim pomikom stekel, električno nastavljivimi vzvratnimi ogledali in celo električnim gretjem, kar močno izboljša udobje voznikov tovornih vozil. Toda hkrati je za napajanje teh naprav med kabino in vrati veliko več žičnih snopov. Za zaščito teh žičnih snopov proizvajalec prekrije žične snope s plastjo gumijastega meha. Po dolgem času je ta meh nagnjen k staranju in pokanju, prah in deževnica pa lahko tečeta v cevovod, kar povzroči okvaro opreme ali kratek stik.

Jermeni motorja, zračne cevi, cevi za hladilno vodo

Številni zračni in vodni tokokrogi naših motorjev tovornjakov so povezani z gumijastimi cevmi. Na primer, povezovalna cev hladilnika polnilnega zraka, dovodna in povratna cev rezervoarja za hladilno vodo motorja itd., so vsi povezani z gumijastimi cevmi.

Če se cevi na teh mestih postarajo in počijo, bo to povzročilo nepravilno delovanje motorja vozila. Zato bodimo pri vsakodnevnem vzdrževanju pozorni na staranje teh delov in ga vnaprej preprečimo.

Poleg tega je vreden pozornosti tudi jermen motorja tovornjaka. Jermen ni le izpostavljen napetosti napenjalca, ampak je odgovoren tudi za vlečenje drugih prostih koles, vodnih črpalk in druge opreme, visoka pa je tudi delovna temperatura. Poleg tega je jermen zunaj motorja in bo obrabljen in onesnažen s tujimi predmeti.

Vzmetenje, jarmski drog

Da bi povečali udobje potnikov in varnost tovora, proizvajalci tovornjakov uporabljajo gumo kot blažilnik vzmetenja, ojnic in drugih delov. Zračne vzmeti, ki se uporabljajo v vrhunskih traktorjih, so tudi izdelki iz gume.

Če vaš tovornjak med vožnjo pogosto oddaja zvoke kovine na kovino ali škripanje gume, je morda težava z gumo ojnice nekje v tovornjaku.

Metlice brisalcev

Soncu in vetru so najbolj izpostavljene metlice brisalcev. Če ugotovite, da metlice brisalcev ne morejo očistiti okenskega stekla ali pri delu oddajajo čudne zvoke, to pomeni, da se guma metlic brisalcev stara. V tem času je najbolje pravočasno zamenjati metlice brisalcev, da preprečite izgubo vida v deževnem in snežnem vremenu, ki vpliva na varnost vožnje.

Pnevmatike

Kot edini del, ki je v stiku s tlemi, je pomen pnevmatik samoumeven. Pnevmatike so tudi iz gume. Poleg vzdrževanja pravilnega tlaka v pnevmatikah in rednega čiščenja kamnov v vzorcu, moramo redno izvajati tudi poravnavo štirih koles za vozilo, da zagotovimo pravilne parametre kota pnevmatik in preprečimo nenormalno obrabo.

Da bi bila vozila tišja in udobnejša, proizvajalci originalne opreme vse pogosteje uporabljajo gumijaste dele. Čeprav naši priročniki za uporabo le redko omenjajo vzdrževanje gumijastih delov, moramo biti pri vzdrževanju vseeno pozorni na njihovo zdravje.