Katere podrobnosti povzročajo pregrevanje motorja?

Prihaja poletje, motorji tovornjakov so pogosto nagnjeni k pojavu visoke temperature, ki je posledica pregrevanja motorja. Pregrevanje motorja se nanaša na temperaturo motorja, ki presega najvišje delovno temperaturno območje (80-90 stopinj), včasih pa lahko celo vidite, da hladilnik vre.

Glavni vzroki in načini odpravljanja težav so predvsem:

1. Nezadostna hladilna tekočina.

Hladilno sredstvo je nosilec toplote v hladilnem obtočnem sistemu. Toploto v notranjosti motorja odvaja voda. Če se količina hladilne tekočine v hladilnem sistemu zmanjša zaradi puščanja ali izhlapevanja, se bo odvajanje toplote seveda zmanjšalo, kar bo povzročilo kopičenje prekomerne toplote v motorju, kar bo povzročilo pregrevanje motorja.

Metode za diagnosticiranje in odpravljanje težav: Preverite, ali zunanji del hladilnega sistema pušča. Če pride do puščanja vode, to pomeni, da je puščanje povzročilo pregrevanje motorja, zato je treba puščanje nemudoma odpraviti.

Če voda ne pušča, lahko odprete pokrov hladilnika in preverite zadostnost hladilne tekočine. Če je hladilne tekočine močno premalo, je to večinoma posledica pomanjkanja hladilne tekočine v daljšem časovnem obdobju, kar je povzročilo pregrevanje motorja. V tem primeru je treba hladilno tekočino dopolniti.

2. Pas ventilatorja je preveč ohlapen in spolzek.

Velikost intenzivnosti hlajenja hladilnega sistema je odvisna od hitrosti ventilatorja; če je pogonski jermen ventilatorja preveč ohlapen in spolzek, bo to povzročilo upad učinkovitosti prenosa moči, zaradi česar se ne zmanjša le hitrost ventilatorja, temveč tudi intenzivnost hlajenja. zmanjšana, hkrati pa se zmanjša tudi hitrost vodne črpalke, premik se zmanjša, tako da je pretok hladilne vode počasen, toplote ni mogoče hitro odvzeti, kar ima za posledico slabo odvajanje toplote.

Metoda za diagnosticiranje in odpravljanje težav: Ko motor ne deluje, ročno zavrtite lopatice ventilatorja. Če se ventilator zlahka vrti, to pomeni, da je jermen ventilatorja preveč ohlapen, kar povzroča slabo hlajenje. Pas mora biti ustrezno nastavljen. Prilagodite napravo za napenjanje jermena, kot je alternator ali namensko natezalno kolesce, da povečate prednapetost jermena. Standard za pregled je pritisk navzdol na jermen s silo 29-49N (3-5kg) med alternatorjem in jermenico ventilatorja, kar povzroči deformacijo 10-20 mm.

3. Okvara termostata.

Termostat se nahaja na izhodu vode iz motorja, njegova funkcija pa je uravnavanje intenzivnosti hlajenja. Ko je temperatura motorja nizka, prekine glavno obtočno pot in poveže manjšo obtočno pot, da zmanjša odvajanje toplote in omogoči hitro dvigovanje temperature motorja. Ko se temperatura motorja dvigne na določeno raven, termostat poveže glavno obtočno pot in zapre manjšo obtočno pot.

Če je termostat poškodovan in se ne more povezati z glavno cirkulacijsko potjo, povzroči slabo kroženje hladilne tekočine. Posledično se toplota, ki jo absorbira hladilna tekočina, ne more prenesti na radiator za odvajanje, kar vodi do pregrevanja motorja.

Metoda pregleda in odpravljanja težav: Odstranite termostat in ga postavite v vročo vodo. Ko temperatura doseže približno 70 stopinj, se mora glavni ventil začeti odpirati. Biti mora popolnoma odprt pri 80-86 stopinjah, pri čemer dvig ventila običajno ne sme biti manjši od 9 mm. Če ne izpolnjuje teh zahtev, je treba termostat popraviti ali zamenjati.

4. Prekomerni vodni kamen v hladilnem sistemu.

Motorji, ki so bili v uporabi dlje časa, so nagnjeni k prekomernemu nabiranju vodnega kamna v bloku motorja in hladilniku, kar vodi do slabega odvajanja toplote.

Metoda odstranjevanja: Izvedite kemično čiščenje na bloku motorja in hladilniku. Običajno uporabljene kemične čistilne raztopine vključujejo 8 % raztopino kavstične sode, 10 % raztopino natrijevega karbonata in 2,5 % raztopino klorovodikove kisline. Pri uporabi prvih dveh raztopin je treba raztopino hraniti v hladilnem sistemu 10-12 ur; pri uporabi tretje rešitve je treba motor zagnati takoj po vbrizgavanju in delovati pri nizkem prostem teku brez obremenitve 1 uro. Med postopkom čiščenja je treba termostat odstraniti. Ko izpraznite čistilno raztopino, odstranite vse odtočne čepe, da očistite umazanijo, nato s čisto vodo sperite vodni plašč in hladilnik motorja z metodo obratnega toka, dokler voda ne teče popolnoma čista. Med izpiranjem je treba nadzorovati tlak vode znotraj 30 kPa.

5. Zakasnjen čas vbrizga goriva.

Če je predhodni kot vbrizga goriva premajhen, se pomemben del zgorevalnega procesa zgodi med ekspanzijskim taktom. To poveča prostornino nad batom in kontaktno površino med plamenom in steno cilindra, kar vodi do povečane absorpcije toplote. Posledično se toplotna učinkovitost zmanjša, temperatura izpušnih plinov se dvigne, več toplote pa se prenese na hladilno tekočino, kar povzroči pregrevanje motorja.

Metoda diagnosticiranja in odpravljanja težav: Če motorju primanjkuje moči, proizvaja pridušen hrup, ima visoko temperaturo hladilne tekočine in je temperatura izpušne cevi nenormalno visoka, to pomeni, da je pregrevanje motorja večinoma posledica majhnega predhodnega kota vbrizga goriva. Čas vbrizgavanja je treba prilagoditi v skladu z metodo, opisano v sistemu za oskrbo z dizelskim gorivom.