Kako presoditi, ali gre za puščanje tesnila?

Obstaja več razlogov za hitrejšo izgubo motornega olja in puščanje olja. Eno najpogostejših puščanj motornega olja so težave z oljnim tesnilom ventila in težave z batnimi obročki.

Kako torej ugotoviti, ali je težava z batnimi obročki ali oljnimi tesnili ventilov? To lahko ugotovite z naslednjima dvema preprostima metodama.

Izmerite tlak v jeklenki

Če gre za težavo z batnimi obročki, uporabite podatke o tlaku v valju, da določite stopnjo obrabe. Če obraba ni zelo velika ali če ne gre za težavo z določenim valjem, jo ​​je treba samodejno popraviti po 1500 kilometrih z dodajanjem restavratorja.

Preverite, ali je na izpušni odprtini moder dim

Modri ​​dim je pojav izgorevanja olja, ki ga v glavnem povzroča bat, batni obroček, obloga cilindra, oljno tesnilo ventila, obraba vodila ventila. Toda najprej bi morali izključiti pojav gorenja olja, ki ga povzroča izpušna cev, to je, da lahko poškodba separatorja olja in vode in PVC ventila povzroči tudi gorenje olja.

Če želite ugotoviti, ali tesnilo olja ventila pušča, lahko za presojo uporabite metodo pospeševanja plina in sprostitve plina. Če izpušna cev oddaja moder dim pri pospeševanju plina, je to zato, ker je razmik med batom, batnim obročkom in oblogo cilindra zaradi obrabe prevelik. Če izpušna cev oddaja moder dim, ko spustite plin, je to zato, ker je tesnilo ventila poškodovano ali je obrabljeno vodilo ventila.

Posledice puščanja oljnih tesnil ventilov

Če tesnilo ventila pušča, bo motorno olje, ki je pronicalo v zgorevalno komoro zaradi slabega tesnjenja tesnila ventila, zgorelo v zgorevalni komori. Izpuh bo na splošno pokazal pojav modrega dima.

Če traja predolgo, so ventili nagnjeni k nastanku ogljika, kar lahko privede do slabega zapiranja ventila in neustreznega zgorevanja;

Lahko povzroči tudi kopičenje ogljika v zgorevalni komori in injektorjih ali zamašene tristezne katalizatorje;

Povzroča tudi zmanjšanje moči motorja in občutno povečanje porabe goriva, poškodbe sorodnih delov, predvsem pa znatno poslabšanje delovnega stanja vžigalnih svečk.

Kot vidite, so posledice še vedno resne, zato čim prej nabavite nova tesnila ventilov.

Ker oljna tesnila ventilov delujejo pri visoki temperaturi in visokem tlaku, je treba uporabiti materiale z odlično toplotno in oljno odpornostjo. Običajno uporabljeni materiali za oljna tesnila so: nitrilna guma, fluoroelastomer, silikonska guma, akrilatna guma, poliuretan, politetrafluoroetilen itd.