Ekonomičnost porabe goriva je celovit inženirski sistem

Če govorimo o varčevanju z gorivom, je to pravzaprav sistemski projekt. Obstajata dva glavna vidika, na eni strani dejavniki voznika; na drugi strani pa vozilo samo. Danes začnemo s samim vozilom.

Pri nakupu novega avtomobila so bolj omembe vredni še trije kazalci parametrov motorja.

1. Največji navor;

2. razpon hitrosti največjega navora;

3. Minimalna poraba goriva;

Pri izbiri motorja izberite tistega s širokim razponom največjega navora, visokim navorom pri nizkih vrtljajih in nizko minimalno porabo goriva.

Menjalnik in zadnja os določata skupno razmerje hitrosti vozila, kar zadeva učinkovitost mehanskega menjalnika, so neposredne prestave učinkovitejše od prestav za pospešeno prestavljanje. To pomeni, da če pogosto tečete po avtocesti, izberite "neposredna prestava + majhna zadnja os".

Če pogosto tečete po državni avtocesti, potem izberite "overdrive prestavo + veliko hitrostno razmerje zadnje osi", ki lahko poveča pogostost vaše neposredne uporabe prestav in prihrani porabo goriva.

Motor pri uporabi olja, kolikor je to mogoče, uporabite priročnik, priporočen nad nižjo stopnjo viskoznosti olja, nižja je viskoznost, manjši je upor na olje, manjša je notranja izguba moči motorja, enak menjalnik in zadnja pogonska os izbira tekočine z nizko viskoznostjo pomaga zmanjšati porabo goriva.

Veljajo tudi pravila o količini dolitega olja, po pojasnilu proizvajalca bo le-to lahko zagotavljalo normalno delovanje motorja, če bo nivo olja med zgornjo in spodnjo lestvico.

Znani prednosti aluminijastih platišč sta majhna teža in dobro odvajanje toplote, vendar lahko aluminijasta kolesa tudi prihranijo gorivo. Zaradi majhne teže je vztrajnostni moment majhen, za vsako pospeševanje in zaviranje pa je potrebna manj energije, kar pomeni relativni prihranek goriva.

Logistika na dolge razdalje in visoke hitrosti mora zagotoviti visoko stopnjo učinkovitosti, pogosto mora biti hitrejši na avtocesti, še posebej pomembno je, kako zmanjšati odpornost vozila proti vetru.

Prvič, nastavljiv deflektor je nujen, saj ga je mogoče nastaviti glede na višino tovora, kar pomaga zmanjšati upor vetra. Drugič, lahko se dodajo stranske plošče, ki lahko zmanjšajo upor vetra na straneh glavnega vozila.