Kako izbrati tekalno plast pnevmatike za različne položaje koles

I. Pnevmatike s prečnim profilom

Prečni vzorec je vzorec, razporejen glede na navpično ravnino oboda pnevmatike, ki je prelomljen v vzdolžni smeri in neprekinjen v prečni smeri ter ima močno prehodnost.

Prečni dezen tekalne plasti je razporejen pravokotno na obseg pnevmatike, s prekinjenimi vzdolžnimi utori in neprekinjenimi prečnimi utori, kar zagotavlja močan oprijem.

II. Pnevmatike z vzdolžnim profilom

Vzdolžni vzorci tekalne plasti so razporejeni po obodu pnevmatike, s prekinjenimi prečnimi utori in neprekinjenimi vzdolžnimi utori. Povečajo bočno trenje med zavijanjem vozila in povečajo odpornost proti zdrsu.

III. Pnevmatike z mešano tekalno plastjo

Ta tip dezena je pravzaprav organska kombinacija vzdolžnega in prečnega dezena. Vzorec prečnih kanalov na pnevmatiki je prekinjen in porazdeljen z vzdolžnimi kanali, ki zagotavljajo zadostno oprijem, hkrati pa tudi določeno zmogljivost drenaže. Treba je omeniti, da lahko vzorec prečnih žlebov pomaga razbiti vodni film, kar dodatno poveča zmogljivost odvajanja.

▎ Kakšne pnevmatike torej izbrati za različne položaje koles?

1. Krmilne pnevmatike

Pnevmatike za krmiljenje imajo na splošno štiri glavne vzdolžne dezene, ki zmanjšujejo upor med premikanjem tovornjaka. Med zavijanjem je na ramenskem delu pnevmatike uporabljena posebna obdelava za dodatno izboljšanje krmiljenja in zmogljivosti proti zdrsu s povečanjem trenja na zunanji strani pnevmatike.

2. Posebne gume za prikolice

Kot že ime pove, so pnevmatike za priklopnike zasnovane posebej za priklopnike. Njihovi vzorci tekalne plasti so običajno sestavljeni iz štirih glavnih vzdolžnih vzorcev. Vendar pa je njihova ramenska površina večja kot pri drugih vrstah pnevmatik, kar povečuje odpornost na stransko obrabo. Poleg tega je struktura jeklenega pasu v pnevmatikah priklopnikov visoko specializirana in zagotavlja odpornost proti predrtju. Izkazujejo tudi odlično odpornost na stiskanje in udarne sile.

3. Pogonske pnevmatike

Pogonske pnevmatike predstavljajo napredek v celoviti zmogljivosti. Običajno imajo štiri ali pet vzdolžnih utorov v kombinaciji z gostimi prečnimi utori, ki tvorijo strukturo bloka. Ti vzorci blokov bistveno izboljšajo oprijem pnevmatike in s tem do določene mere povečajo skupno nosilnost vozila. Poleg tega se zaradi te posebne strukture podaljša tudi življenjska doba pnevmatike.

Med pogonskimi pnevmatikami so tudi enosmerne pnevmatike in simetrične pnevmatike, pri prvih je treba pri montaži paziti na smer montaže; slednja ima, kot že ime pove, simetričen dezen, pri čemer je srednji utor tekalne plasti kot srednjica, dezen tekalne plasti na obeh straneh pa je enak ali podoben.

4. Univerzalne pnevmatike

Univerzalne pnevmatike imajo večinoma tri ali štiri vzdolžne utore, med katerimi je sprejemljiva uporaba treh vzdolžnih utorov na priklopnikih, vendar bo njihova namestitev na volane zmanjšala zmožnost upiranja zdrsu. Štiri vzdolžne žlebove lahko uporabimo na volanih, pri uporabi na prikolicah pa je učinek zelo slab.

Čeprav obstajajo različni vzorci dezenov pnevmatik, lahko vozniki analizirajo delovne poti svojih tovornjakov in izberejo primernejši in razumnejši profil pnevmatik.