Kako rešiti težavo pri zagonu tovornjaka pozimi?

Ko pride zima, je vozilo pogosto težko zagnati, včasih pa se sliši tudi zvok vžiga motorja, kar pomeni, da je težko zagnati. Celo včasih sploh ni zvoka, preprosto se ne more zagnati.

Ti pojavi so še posebej pogosti pozimi, kaj povzroča to okvaro? Ali ga je mogoče samostojno izključiti? Kako ga zaščititi med običajnim vzdrževanjem?

Predhodna preiskava

● Preverite, ali ima vozilo elektriko

Ali ima vozilo elektriko, ni mogoče neposredno oceniti po tem, ali lučka na instrumentu sveti ali ne. Lučka na indikatorju instrumentov ne pomeni, da mora imeti vozilo elektriko. Ko je ključ vklopljen, lahko slišite samo zvok "da-da-da". Vozilo morda nima dovolj moči za zagon. V primeru nezadostne moči pa lahko luči instrumentov na splošno normalno svetijo. Ne pozabite, da v tem času ne zaganjajte pogosto, da preprečite poškodbe baterije.

● Preverite, ali je v vozilu dovolj goriva

Vozilo tudi ne bo moglo zagnati, če mu primanjkuje goriva. V tem primeru je bolje, da natočite gorivo, ki ustreza temperaturi. V tem primeru servis proizvajalca ne bo šel na brezplačno vzdrževanje.

● Funkcija zaščite vozila

Nekateri modeli so opremljeni s funkcijo zaščite zaganjalnika, ki zahteva, da je stikalo sklopke pritisnjeno ali da je prestava v prostem teku, preden se lahko zažene. Če ima vaše vozilo to funkcijo, samo sledite navodilom proizvajalca za pravilen zagon vozila.

Težave pri zagonu vozila z/brez elektrike

● Če je bilo potrjeno, da ima vozilo elektriko, vendar se po zagonu znova izklopi, je to morda separator olja in vode in zrak, ki vstopa v oljni tokokrog. Najdete lahko ročno oljno črpalko za izčrpavanje, rahlo popustite vijake in nato prižgite vozilo, da zaženete. V tem času se lahko izprazni plin v oljnem krogu. Ko zaženete vozilo, ponovno privijte vijake.

● Če je baterija dovolj napolnjena, lahko ponovno preverite, ali sta varovalka zaganjalnika in varovalka ECU pregoreli, ponovno priključite rele zaganjalnika in rele ECU ter znova zaženete, da preverite, ali je zagon uspešen. Če se še vedno ne more zagnati, se morate obrniti na vzdrževalno osebje, da se spopade s tem.

● Ko vozilo nima elektrike, lahko najprej preverite, ali je napajalni kabel akumulatorja varno pritrjen, nato pa ponovno privijte vtič napajalnega kabla akumulatorja. Če je napajalni kabel trdno sestavljen in še vedno ni elektrike, potem pod določenimi pogoji lahko razmislite o začetku z elektriko. Po zagonu mora vozilo nekaj časa stati, da se napolni pred vožnjo.

Analiza vzroka:

● V primeru nezadostne moči akumulatorja bo zaganjalnik šibek in ne more zagnati motorja;

● Večina sedanjih vozil ima elektronsko krmiljene motorje in ko elektronsko krmiljen računalnik motorja ni vklopljen ali je zagonsko vezje izklopljeno, bo to povzročilo težave pri zagonu motorja.

Morebitni okvarjeni deli

● Dizelski filter: Če je dizelski filter zamašen in zrak vstopi v oljni tokokrog, črpalka za gorivo ne bo delovala, zato je treba zračni in dizelski filter redno vzdrževati.

● Baterija: baterijo je treba zamenjati, če se baterija pokvari ali ne more shraniti električne energije; napajalni kabel je slabo priključen; strukturne in materialne napake povzročijo, da tesnilo glave akumulatorja poči in odpade;

● Vrsta kabelskega snopa: konektorji kabelskega snopa se ne ujemajo; sponke kabelskega snopa so v slabem stiku; kabelski snop je poškodovan in drugi pojavi vodijo do odprtega tokokroga ali kratkega stika signala; slab stik z železom bo povzročil težave pri zagonu.

● Zaganjalnik: tuljava in metoda pritrditve z varjenjem sta napačna, kar bo povzročilo okvaro zaganjalnika. Okvara releja zaganjalnika, senzorja položaja ročične gredi in drugih senzorjev bo povzročila tudi neuspeh pri zagonu;

● Če je sam generator pokvarjen, je kabelski snop znotraj generatorja lahko ablatiran, odprt tokokrog ali kratek stik, kar povzroči težave pri zagonu.

● ECU: Prišlo je do napake v osnovnem podatkovnem delu ECU, tako da ECU nima izhoda, zaradi česar se vozilo ne zažene;

Posebna opomba:

● Opomnik za dizelsko gorivo: Ko vozilo pozimi zapeljete na hladno območje, lahko pride do zmrzovanja, če ne uporabljate dizelskega goriva z nižjo zmrziščem.

Ko zunanja temperatura pade, dizelsko gorivo v rezervoarju za gorivo in cevi za dovod goriva zamrzne v žele, kar oteži zagon motorja. Zato pri vožnji iz toplih v hladna območja pri polnjenju uporabite dizelsko gorivo z nizko zmrziščem, ki se prodaja v hladnih območjih.

● Opomnik za baterijo: pozimi je hladno. Če morate po parkiranju in počitku prižgati klimatsko napravo, poslušati glasbo ali celo napolniti mobilni telefon v avtu, bo vozilo v tem trenutku v stanju mirovanja. V tem stanju bo porabljena vsa moč v akumulatorju, akumulator pa bo dolgo časa nezadosten, kar bo otežilo zagon vozila.

Na odprtem prostoru, če morate parkirati za dalj časa, je priporočljivo, da motor znova zaženete po nekaj časa v prostem teku in uporabite motor za polnjenje baterije, da zagotovite, da je baterija popolnoma napolnjena. V razmeroma zaprtem prostoru, kot je podzemna garaža ipd., je absolutno prepovedano zaganjati motor in zapirati vrata in okna vozila, kar bi povzročilo povečanje ogljikovega dioksida v avtomobilu in ogrožalo osebno varnost.