Kateri so pogosti vzroki za odpoved zavor?

Pregledi zavornega sistema so ključni del vzdrževanja tovornjaka. Navsezadnje ima zavorni sistem ključno vlogo pri vaši vožnji, saj zagotavlja vašo varnost. Zato morate poleg razumevanja pogostih vzrokov za okvaro motorja vedeti tudi, kateri dejavniki lahko povzročijo okvaro zavor. Pomembno je vedeti, da lahko celo dobro{3}}vzdrževani zavorni sistem postopoma izgubi učinkovitost. Zanemarjanje vzdrževanja lahko povzroči bledenje zavor in sčasoma okvaro zavor.

Zato bomo v tem članku raziskali nekaj najpogostejših vzrokov za odpoved zavor. Tako lahko zgodaj odkrijete znake težav in preprečite poslabšanje stanja.

Nizek tlak v pnevmatikah

Če po pritisku na zavorni pedal pritisnete do konca, je zelo verjetno težava s tlakom v pnevmatikah. Ko pritisnete na zavoro, se mora zrak hitro kopičiti. Ne pozabite, da ko je tlak v pnevmatiki prenizek, se takoj ustavite in ustavite; nikoli ne nadaljujte z vožnjo. Ta situacija bo ogrozila vaše življenje, ne glede na hitrost.

korozija

Največkrat pride do okvare zavor zaradi korozije različnih komponent zavornega sistema. Tukaj je nekaj ključnih točk, ki si jih morate zapomniti:

V idealnem primeru je lito železo idealen material za zavorne komponente. Je pa nagnjen k rjavenju.

Ploščice kolutnih zavor lahko hitro odstranijo rjo s površin sprednjih koles. Vendar zadnje bobnaste zavore tega morda ne bodo zmogle, zlasti pri majhnih, lahkih vozilih ali tovornjakih, ki se ne vozijo pogosto.

Zadnje bobnaste zavore običajno nimajo težav s korozijo.

Močno zaviranje lahko odstrani začetno manjšo rjo. Če pa je ne zdravimo, se lahko ta manjša rja poslabša in povzroči luknjičasto korozijo.

Prej je bila luknjičasta korozija na zavornih kolutih eden od razlogov za neuspešne preglede vozila. Zdaj je edini razlog za okvaro zavornega diska "močna obraba."

Rutinska obraba

Sčasoma se sprednji zavorni koluti začnejo obrabljati in postanejo pretanki.

Pomembno je vedeti, da bo proizvajalec navedel, kdaj je treba diske zamenjati. Priporočljivo je, da jih zamenjate v parih.

Hkrati morate zamenjati tesnila.

Deformacija

Zaradi neenakomernega hlajenja in segrevanja se lahko spremeni oblika zavornega koluta.

Če čutite vibriranje pedala, to pomeni, da se je vaš zavorni kolut deformiral.

Ne pozabite, da se obrabljeni ali tanjši diski lažje segrejejo.

V idealnem primeru se pri vožnji po dolgih odsekih navzdol izogibajte zaviranju. V nasprotnem primeru bodo zavorni koluti dosegli izjemno visoke temperature. Namesto tega uporabite zaviranje z motorjem in vozilo prestavite v nižjo prestavo.

Zavorna tekočina vsebuje vodo

Ko se temperatura zavorne tekočine dvigne, začne voda izhlapevati. To pomeni, da je para stisnjena in ovira prenos zavorne sile na kolesa. Zato tovornjak ne bo mogel pravilno zavirati.