Volan je težak in ugreznjen, morda zato, ker je sistem napačen

Tovorna vozila morajo pogosto spremeniti smer vožnje, da bi prišla na cilj v skladu z voznikovimi željami. Mehanizem, ki se uporablja za spreminjanje smeri vožnje, se imenuje krmilni sistem in vpliva na varnost vozila. Če med vsakodnevno vožnjo ugotovimo, da postane volan težji in se občutljivost krmiljenja zmanjša, je verjetno težava s krmilnim sistemom v krmilnem mehanizmu.

Kaj je sistem servo volana?

Najpogostejši sistem servo krmiljenja na tovornjakih danes je mehanski hidravlični sistem krmiljenja, pri čemer so glavne komponente hidravlična črpalka, cev za olje, krmilni ventil za tlačno tekočino, V-pogonski jermen, rezervoar za olje itd. Ta vrsta servo asistence pretvori del izhodne moči motorja v tlak hidravlične črpalke, ki deluje s pomožno silo na krmilni sistem, zaradi česar pnevmatike krmilijo.

Ker mehanska hidravlična pomoč zahteva znatno porabo moči motorja, ne glede na to, ali je vozilo krmiljeno ali ne, so bile narejene izboljšave mehanske hidravlične pomoči za razvoj energetsko učinkovitejšega elektrohidravličnega servovolanskega sistema.

Krmilne črpalke ne poganja več neposredno motor, temveč elektromotor, prejšnjemu sistemu pa je dodana elektronska krmilna enota, ki na podlagi signalov, kot sta hitrost vožnje vozila in kot zasuka, izračuna optimalno silo pomoči pri krmiljenju. . Vse več težkih tovornjakov je zdaj opremljenih z elektrohidravličnimi servovolanskimi sistemi.

Ko del servo sistema odpove, se izgubi udobje in prilagodljivost krmiljenja, zaradi česar je voznik fizično bolj izčrpan in ne more pravočasno prilagoditi smeri za nevarnost.

Težave s sistemom za pomoč pri krmiljenju so lahko posledica teh vzrokov

Poškodovana črpalka servo volana: črpalka servo volana je vir sile za sistem servo volana in služi za ustvarjanje visokega tlaka v krmilnem sistemu za pogon krmiljenja. Če je črpalka za dvig tlaka pokvarjena in ne more zagotoviti normalnega delovnega tlaka v sistemu, se bo volan močno vrtel.

Premalo hidravlične tekočine: Pomanjkanje hidravlične tekočine ne povzroča le težav pri krmiljenju, ampak tudi preprečuje, da bi drugi deli sistema dosegli zadostno mazanje, ter povzroča čudne zvoke in obrabo.

Okvara hidravličnega olja ali nečistoče v olju: hidravlično olje ima določeno življenjsko dobo; če ga dlje časa ne zamenjate, bo zlahka povzročilo poslabšanje hidravličnega olja in povečanje viskoznosti olja. Po drugi strani pa je pretok tekočine v cevovodu počasen, delovanje sistema je prizadeto, kar vpliva na učinkovitost moči krmiljenja in lahko celo povzroči poškodbo črpalke.

Zrak v hidravličnem vodu: Pomanjkanje olja v rezervoarju, slabo tesnjenje oljnega tesnila ali nepravilno delovanje pri menjavi hidravličnega olja lahko povzroči vstop zraka v sistem za dvig tlaka. Če je v hidravlični tekočini zrak, bo pri prenosu navora nestabilna. Na primer, delovna moč ojačevalnika je prekinjena pri obračanju in volan ni usklajeno krmiljen, zato zrak ne sme biti prisoten v enoti za ojačevalnik krmiljenja.

Blokada filtrirnega elementa: Filtrirni element v filtru ni vzdrževan in zamenjan dalj časa, kar bo povzročilo blokado. Ko je filtrirni element zamašen, hidravlično olje ne bo nemoteno krožilo in pritisk povratnega olja se bo povečal, kar bo tudi obtežilo volan in s tem povzročilo pojav napak, kot je puščanje olja iz tesnila na vnos krmiljenja.