Vzroki in diagnoza visoke temperature vode motorja

Prekomerna temperatura vode motorja pomeni, da merilnik temperature vode kaže, da je v območju visoke temperature ali položaju nad 100 °C; pokrov radiatorja se pojavi vrelo in pršilo za vodo; motor med vožnjo naredi okrnjen trkajoč zvok; motor je enostavno zavlačiti.

Škodo visoke temperature vode v hladilnem sistemu motorja

1. Če je temperatura vode hladilnega sistema motorja preveč visoka, bo povzročila prezgodnjo izgorevanje goriva v jeklenko, kar povzroči padec moči motorja.

2. Vsi gibajoči deli se zaradi učinka visoke temperature pretirano širijo, zaradi česar se spremeni prvotni ujemajoči očistek, kar zelo zmanjša delovno zmogljivost ležaja in uniči normalno delovno stanje.

3. Zaradi prekomerne temperature se bo viskoznost olja zmanjšala, povzročila uničenje oljne folije vsakega podmazivnega dela motorja, pospešitev nošenja delov, v hudih primerih pa lahko povzroči nesreče, kot so pekoč ploščice in vlečenje cilindrov.

4. Preveč visoka temperatura bo pospešila staranje in poškodbe gumijastih delov, kar bo povzročilo lokalno deformacijo, kreking in gorenje gumijastih delov, povzročilo uhajanje vode in olja motorja.

Razlogov za visoko temperaturo vode hladilnega sistema motorja je veliko, ki jih je na splošno mogoče razvrstiti v dve kategoriji: mehanska okvara hladilnega sistema in električna krmilna okvara hladilnega sistema:

1. Mehanska okvara hladilnega sistema

(1) Preveč tehtnice na radiatorju in vodni jakni motorja povzroča slabo toplotno disipacijo.

(2) Termostat je poškodovan, tako da hladilo ne more gladko vstopiti v radiator, da tvori velik obtok.

(3) Vodna črpalka je poškodovana ali pa se oddajni pas zdrsne, zaradi tega pa vodna črpalka slabo deluje. Vodna črpalka ne more normalno delati, zato ne more ustvariti dovolj vodnega tlaka, kar zmanjšuje kroženje pretoka hladilne vode.

(4) Pomanjkanje antifriza, kar ima za posledico premalo hlajenje.

(5) V hladilnem sistemu je zrak, ki povzroča normalno kroženje hladilne vode.

(6) Tesnilo glave cilindra je poškodovano, kar povzroči, da se visokotemperaturni in visokotlačni plin v jeklenki vklopi v hladilni sistem, zaradi tega se temperatura vode hitro dvigne.

(7) Hladilni stroj pušča, zaradi tega se temperatura motorja dvigne. Voda uhaja večinoma v radiatorje, vodne črpalke, bloke cilindrov, glave cilindrov, valjna tesnila, grelnike radiatorjev, vodne cevi, gumijaste cevi in stikala za odtok vode.

2. Električna krmilna okvara hladilnega sistema

(1) Elektronski ventilator za hlajenje ne deluje, ali pa ni visoke ali majhne hitrosti prestave, tako da prisilno hlajenje zraka elektronskega ventilatorja ne deluje, kar povzroča, da je temperatura vode visoka.

(2) Dvojno temperaturno stikalo je neusklajeno. Znotraj dvojnega temperaturnega stikala sta dve stikali: eno stikalo se vklopi, ko temperatura vode doseže približno 90 °C, tako da ventilator deluje pri nizki hitrosti. Ko je temperatura vode nižja od 84 °C, se stikalo znova izklopi in ventilator preneha delati; drugo stikalo je, ko temperatura vode doseže približno 100 °C, vklopite ventilator, da deluje z veliko hitrostjo, da povečate kapaciteto hlajenje ventilatorja. Ko temperatura vode pade na 90 °C, se ventilator vrne na nizko hitrost. Če pride do težave s stikalom, ga je treba med vzdrževanjem zamenjati z novim.

(3) Elektronski rele ventilatorja je poškodovan, elektronski ventilator ne deluje, temperatura vode pa je zaradi nobenega prisilnega hlajenje zraka prenagljena.

(4) Klimatski sistem je v okvari. Ko je klimatska naprava vklopljena, je treba elektronski ventilator upravljati z nizko hitrostjo. Ko tlak klimatskega sistema presega določeno vrednost, je treba elektronski ventilator upravljati z veliko hitrostjo. Če je nenormalna, bo povečala obremenitev motorja, porabila toplotno disipation zmogljivost hladilnega sistema in povzročila, da je temperatura vode preveč visoka. Poleg tega, če je klimatsko hladilno napravo napolnjeno preveč ali preveč, se bo učinek hlajenje zmanjšal.

(5) Če je senzor temperature vode poškodovan ali je poslan napačen signal, bo povzročil, da je temperatura hladilne vode motorja nenormalna.

(6) Merilnik temperature vode se nenormalno prikaže. Za odkrivanje merilne osnovne točke in območja merilnika temperature vode se lahko uporabijo posebna merilna orodja. Če to ni normalno, je treba zamenjati merilnik temperature vode.

(7) Nepravilna prilagoditev sistema oskrbe z gorivom je povzročila, da je vnetljiva zmes preveč pusta. Če je zmes preveč pusta, bo stopnja izgorevanja počasna, večina toplote, ki nastane po zgorevanju, pa bo izgubljena na steni cilindra, kar bo povzročilo dvig temperature hladilne vode motorja.

(8) Nepravilno nastavitev sistema vžiga. Če je prednapadni kot vžiga prilagojen prepozno, zmesi ni mogoče pravočasno zažgati in v celoti zažgati. Neožgano gorivo se dopolnjuje v izpušnem grlu, kar ne vpliva le na izhodno moč motorja, temveč tudi povečuje temperaturo hladilnega sistema motorja.