Lahko so tudi ti razlogi.

Ko že govorimo o okvarah naknadne obdelave, je to običajno okvara črpalke in šobe za sečnino dizelskega motorja, vendar je pomembna komponenta tudi škatla SCR. Njegova vloga je, da služi kot prostor za popolno mešanje in kemično reakcijo tekočine sečnine z dušikovimi oksidi v izpušnih plinih. Trenutno škatla SCR za težka tovorna vozila združuje katalizator SCR in dušilec izpušnih plinov motorja skupaj.

Celoten material je iz nerjavečega jekla, jedro katalizatorja SCR in cev dušilca ​​sta nameščena v notranjosti, spodnji del plošče iz nerjavečega jekla na površini pa je opremljen s toplotno izolacijskim materialom. Povprečna površinska temperatura med delovanjem je 200-250 stopinj. Vmesnik čelne strani prirobnice je vhod, drugi vmesnik svetlobne cevi pa je izhod. Katalizator je opremljen s senzorjem temperature, senzorjem dušika in kisika itd.

Prva tipična napaka: pokanje sesalne cevi in ​​priključka škatle SCR

Vzroki:

1, je izpušna cev predolga in nima prožnega stičišča in fiksne podpore, zaradi česar vstopna odprtina za zrak SCR škatle poči pod pretirano silo.

2, sama škatla SCR pri varjenju s kakovostjo proizvodnje.

Ukrepi zdravljenja.

1, ponovno varjenje, popravilo ali zamenjava škatle SCR, izpušni cevovod za povečanje ustreznega nosilca izpušne cevi za zmanjšanje vibracij na prehodu nosilca, ki jih povzroči pokanje škatle SCR

Tipična napaka 2: neobičajni hrup v škatli SCR

Vzroki:

1. Notranjost škatle SCR je kristalizirana in kristali odpadejo ter se kotalijo in udarjajo v notranjost.

2. Notranje varjenje škatle SCR je počeno in neobičajen zvok je drugačen od zvoka kristala, poleg tega pa se sliši zvok udarca železa po železu.

3. Nosilec odpade in se zlomi, ta način okvare pa se pojavlja manj pogosto.

Ukrepi zdravljenja:

Odprite škatlo SCR, da preverite, ali gre za težavo s kristalizacijo, odstranite kristalizacijo in jo previdno očistite s čisto vročo vodo, dokler čiščenje ni končano. Priporočljivo je, da sklop zamenjate, če je zvar polomljen in nosilec odpade.

Tipična napaka 3: kristali škatle SCR blokirajo izpušne pline, visok protitlak, visoka temperatura izpušnih plinov, velika poraba goriva in nezadostna moč

Vzroki:

1, Okvara šobe, velik volumen vbrizga, poraba sečnine je zelo visoka, kar povzroči resno kristalizacijo.

2, slabo olje in zračni filter vodita do odvajanja nečistoč, adsorpcije nečistoč sečnine, dolgotrajnega kopičenja zaradi kristalizacije.

3, slaba sečnina.

Ukrepi zdravljenja

1, Preverite, ali je sečnina kvalificirana sečnina, ali gre za obrabo in blokado zaradi nečistoč sečnine v šobi, zaradi česar se telo ventila slabo zapira ali ne zapira, očistite ali zamenjajte šobo, očistite ali zamenjajte škatlo SCR.

2, Preverite, ali sta oljni in zračni filter kvalificirana, napolnite s kvalificiranim oljem in zamenjajte zračni filter.

Tipična četrta napaka: SCR škatla je blokirana z odpadki

Opombe: Ta težava bo povzročila, da bo vozilo na mestu lelo. Ko je SCR blokiran, v bistvu ni pretoka zraka iz izpušne cevi. Obstaja jasna razlika med pretokom zraka v izpušni cevi v prostem teku novega avtomobila.

Vzroki:

1, slabo olje, nečistoče v olju.

2, Slab zračni filter ali vzdrževanje ni pravočasno, zaradi česar je v vsesanem zraku preveč nečistoč

Tipična napaka pet: Vata dušilca ​​na izpušnem koncu škatle SCR pride ven

Vzroki:

1. Kakovost varjenja zadnje plošče dušilca ​​je pomanjkljiva in varjenje ni trdno, kar vodi do zloma varilne odprtine.

Ukrepi zdravljenja:

Zamenjajte ploščo dušilca ​​in jo trdno zavarite ali zamenjajte sklop SCR