Nekaj ​​stvari, ki jih morate vedeti o prepihovanju dizelskega-motorja

Kaj je pihanje-v dizelskem motorju? Kaj ga povzroča?

Ko so tesnila med batom motorja in steno cilindra poškodovana, mešanica-zraka goriva uhaja v ohišje motorja. Ta pojav pri dizelskem motorju imenujemo blow{2}}by. Razlogov za to težavo je veliko; nekateri so navedeni spodaj:

Obraba sten cilindra

Vsakodnevna uporaba dizelskega motorja vodi do obrabe sten cilindra. Zaradi nenehnega strganja batnih obročkov se sčasoma poveča vrtina cilindra. Posledica tega je reža med cilindrom in batom. Ta reža se razširi, kar omogoča, da stisnjeni plin prosto obide bat.

Obraba bata

Sčasoma se bati obrabijo in rahlo skrčijo. Ker je aluminij mehka kovina, zrna, ki se naberejo v zgorevalni komori, sčasoma oblikujejo utore na batu. Zaradi tega stisnjena zmes goriva-zraka pronica v te utore in pušča v ohišje motorja.

Prstani so nošeni

Glede na obsežno raziskavo batnih obročkov, ki so jo izvedli raziskovalci na Tehnološki univerzi v Helsinkih, so pogost vzrok prepih-motorja obrabljeni batni obročki. Kot smo že omenili, zaradi trenja nazaj-in-nazaj batnih obročkov stene cilindra postopoma obrabijo batne obročke, kar zmanjša njihovo tesnjenje. Zato pride do prepihovanja pred batnimi obročki, kar omogoča, da jih plin obide in uhaja. Z obrabo stranskih sten batnih obročkov plin uhaja tudi iz zadnje strani batnih obročkov.

Zmanjšajte izpihovanje motorja-z ustrezno obdelavo olja

Z uporabo ustreznih dodatkov za olje lahko povečate gostoto olja, zapolnite vrzeli in zmanjšate -odpihovanje plinov. Poleg tega to pomaga ohranjati suha, obrabljena oljna tesnila, kar preprečuje puščanje iz pokrova ventila in oljne posode. Tudi če imate malo izkušenj z vzdrževanjem avtomobilskega motorja, lahko motorju svojega vozila dodate aditive za olje. Tukaj so posebni koraki:

Odpri pokrov motorja. Poiščite pokrov polnilne odprtine motorja in ga odvijte. Če želite odstraniti pokrovček, ga zavrtite v nasprotni-smeri urinega kazalca. V nekaterih primerih ga lahko izvlečete ali nežno zasukate. Vzemite manjši konec lijaka in ga vstavite v cev za dolivanje olja.

V lij vlijemo predpisano količino aditiva za obdelavo olja. Prepričajte se, da je lijak čist in brez ostankov ali drugih tujkov.

Ko v motor vbrizgate zadnjo kapljico aditiva za olje, odstranite lijak. Ko odstranjujete lijak, obvezno pokrijte odprtino s krpo, da preprečite kapljanje aditiva na motor.

Zamenjajte pokrov odprtine za polnjenje olja v prvotni položaj.

Prepričajte se, da je pokrov vozila zaprt.

Vstopite v vozilo in zaženite motor. Pustite, da se motor ogreje na normalno delovno temperaturo. To pomaga, da se aditiv za olje temeljito premeša z motornim oljem.