Kako vnaprej predvideti težave z zavornim sistemom

1. Zavore ustvarjajo nenavadne zvoke.

Če zavore naredijo nenavadne zvoke, so običajno ostre in glasne in jih je mogoče slišati tudi, ko so okna zaprta.

Pogosta napaka je, da so zavorne ploščice preveč tanke, ki jih je mogoče rešiti z zamenjavo zavornih ploščic.

Na zavornih ploščicah je ekstremni alarmni železni list. Ko se zavorne ploščice nosijo do meje, se bo železni list alarm drgnil ob zavorni disk in napisal zvok, zaradi česar voznika spremeni zavorne ploščice.

Ko je alarmni železni list popolnoma obrabljen, ob pritisku zavore ne bo zvoka. Ko se zvok spet sliši, je že prepozno.

2. Zavore postanejo trde ali mehke.

Utrjevanje in mehčanje zavor je nenormalno in jih je treba takoj popraviti.

Utrjevanje zavor lahko povzroči težave s sistemom za pomoč. Prvotno, ko smo stopili na zavore, bi bil sistem za pomoč pri napajanju, ki bi nam pomagal uporabiti silo, kar nam olajša stopi na njih. Če ni sistema za pomoč pri napajanju, ki bi nam pomagal, bodo seveda postali trdi in se počutili, kot da ne moremo stopiti nanje.

Problem mehkih zavor je morda še večji. Ko stopimo na zavore, pritisk na zavorno tekočino in zavorna tekočina nato potisne zavorni valj za delovanje. Če zavorna tekočina pušča, ne bo mogla vzpostaviti tlaka in zavora bo postala mehka, ko stopite. V tem času se bodo tudi zavorne sile močno zmanjšale. Ko zavorna tekočina izteka, zavora popolnoma ne bo uspela.

Mogoče je tudi, da zavorna tekočina ne uspe. Neuspešna zavorna tekočina bo povzročila zračno odpornost zaradi pregrevanja.

3. Neravnovesje v zavorni sili

Ko stopimo na zavore, mora biti zavorna sila na levem in desnem kolesu enaka. Če je ena od zavornih jeklenk poškodovana, bo povzročil eno kolo veliko zavorno silo, drugo kolo pa majhno zavorno silo. Ta situacija je zelo nevarna, še posebej, če vozilo vozi hitro in ga je treba pravočasno popraviti.

Ko ima zavorni sistem zgornje tri situacije, jih lahko jasno začutimo in jih je treba pravočasno popraviti.