Na kaj morajo biti lastniki pozorni pri servisiranju tovornih vozil

Zaradi dolge razdalje vožnje in dolgega voznega cikla, ko se vozilo pokvari, voznik tovornjaka morda ne bo mogel vedno pravočasno najti servisne postaje. Da ne bi vplivali na učinkovitost prevoza, bo večina voznikov tovornjakov obvladala nekaj osnovnih veščin popravila vozil.

Vendar pa so zaradi velike obremenitve in velike konjske moči tovornjaki tudi bolj nevarni med vzdrževanjem. Če ne boste pozorni na morebitne varnostne nevarnosti, lahko povzročite velike izgube za osebje in lastnino. Danes bomo našteli več pogostih varnostnih nevarnosti pri vzdrževanju tovornjaka.

▎Pok pnevmatike

Največji tlak v pnevmatikah avtomobila je 10 kg/cm2, kar je enakovredno tlaku na dnu 30-nadstropnega vodnega stolpca. Če je tlak v pnevmatiki 5 kg/cm2 in plin takoj eksplodira, je udarni val, ki nastane na kratki razdalji, dovolj, da človeku zlomi kosti.

▎Stikalo za pomožni zagon uporabljajte previdno

Pomožno stikalo za zagon na tovornjaku je komponenta, ki se pogosto uporablja med vzdrževanjem. Pri kratkem stiku na pomožnem zagonskem stikalu pa je treba zagotoviti, da je menjalnik v prostem teku, sicer se bo tovornjak premikal z vključeno prestavo, kar bo povzročilo resne posledice, če v kabini ni voznika.

Čeprav morajo nekatere ECU motorja trenutno prejemati signale nevtralnega stikala, imajo nekateri modeli še vedno pojav kratkega stika nevtralnega stikala, zato je priporočljivo, da preverite položaj prestave, ko uporabljate pomožno stikalo za zagon.

▎Razstavite spoj cevi za olje

S priljubljenostjo elektronsko krmiljenih motorjev je vzdrževanje motorjev postalo bolj zapleteno, odstranjevanje spojev oljnih cevi pa zahteva večjo previdnost.

Ko deluje dizelski motor, opremljen z visokotlačnim skupnim vodom, lahko tlak goriva, ki nastane v njem, doseže več kot 2000 barov. Če je ustvarjeni pritisk človeku škodljiv, bo imel resne posledice. Najboljši način je, da počakate, da se motor popolnoma ugasne in se tlak sprosti, preden odstranite cev za olje.

▎Odprite pokrov rezervoarja za vodo

Ko je motor pregret in je učinkovitost odvajanja toplote slaba, bo rezervoar za vodo postal vroč. V tem času se izogibajte takojšnjemu ugašanju motorja (po ugasnitvi motorja preneha delovati tudi hladilnik). Poiščite varno mesto za parkiranje in pustite motor v prostem teku, da se toplota popolnoma razprši.

Ne odpirajte pokrova rezervoarja za vodo, dokler temperatura rezervoarja za vodo ne pade na varno raven, sicer bo neohlajena tekočina pršila ven. Pravilna metoda je, da pokrov rezervoarja za vodo ovijete z mokro brisačo, počasi odprete prvo stikalo (približno 1/4 obrata) in odprete pokrov rezervoarja za vodo šele, ko se tlak vodne pare popolnoma sprosti.