Previdnostni ukrepi za uporabo plinskih tovornjakov

Mnogi tovornjakarji bodo dvomili o varnosti plinskih tovornjakov, ko jih bodo kupili, pravzaprav je tehnologija plinskih tovornjakov precej zrela, ne glede na to, ali gre za rezervoar za plin ali celoten avtomobil, ki je šel skozi večkratno varnostno preverjanje, tako da si lahko oddahnete prepričani o varnosti.

Vendar pa je zaradi njegovih posebnosti treba pri vsakodnevni vožnji, varnostni zaščiti in vzdrževanju posvetiti pozornost vrsti težav.

Pred polnjenjem je treba preveriti tudi, če na povezovalnih delih pušča, če je, ga je treba zategniti, s tekočino pa se lahko napolni šele, ko puščanja ni. Jeklenko, napolnjeno s tekočino, je treba uporabiti čim prej, dolgoročno skladiščenje pa je prepovedano.

Dopolnite gorivo na bencinski črpalki takoj, ko ostane 10%-15% goriva, sicer lahko pride do premajhnega tlaka dovoda plina, kar lahko povzroči, da se motor ne uporablja normalno ali je postopek uporabe nestabilen, v hujših primerih pa lahko vpliva tudi na varnost vožnje.

Varnostni ventil v nobenem primeru ne sme biti blokiran, varnostni ventil in manometer pa je treba redno preverjati in v primeru težav ju takoj zamenjati. Če ventil zmrzne, ga je treba pred uporabo odmrzniti s čisto toplo vodo brez olja in ga ne smete udarjati s trdimi predmeti.

Po zaustavitvi za več kot 10 ur morajo biti vsi zaporni ventili na jeklenkah zaprti, vodotesni trak in zaščita pred prahom vseh komponent pa se ne smeta prosto odpreti, priporočljivo pa je, da se tekočina v jeklenkah ne shranjuje več kot 5 dni.

Ko vozite do 2500-3000 kilometrov, je treba matice jermena cilindra in pritrdilne elemente okvirja prvič ponovno zategniti, z navorom ponovnega zategovanja v skladu z navodili za vzdrževanje, nato pa na vsakih 5000 kilometrov ponovno zategniti povezovalno matico nosilca cilindra.

Pri prvem polnjenju je treba preveriti vse spoje cevovoda in jih ponovno zategniti glede tesnosti. Preverite in ponovno zategnite vsakih 5,000 kilometrov ali nato vsak mesec (kar nastopi prej) ali ko se pojavi alarm za puščanje. Ko se odkrije kakršno koli puščanje, ga je treba takoj popraviti in zamenjati.

Pritrdilne jermene jeklenk, manometre, varnostne ventile itd. je treba redno servisirati, kalibrirati in zamenjati v skladu z navodili za vzdrževanje.

Če pride do požara, lahko za gašenje uporabite gasilni aparat s suhim prahom. Vode ne morete pršiti neposredno na tekočino LNG, saj bo to povzročilo izhlapevanje plina v velikih količinah in povečalo požar.

Seveda so lahko različni proizvajalci originalne opreme, različni modeli priročnikov za vzdrževanje glede intervalov vzdrževanja nekaj razlik, zgoraj je le za referenco.