S prekoračitvijo hitrosti ogrožamo druge in sebe

Prekomerna hitrost moti načrtovano delovanje vozila v posebnih pogojih delovanja, poveča delovno obremenitev in obremenitev vozila ter poveča obrabo in poškodbe komponent. Še posebej škoduje kolesom, povzroča večjo obrabo zaradi skakanja in drsenja, zvišuje temperaturo trenja in povzroča staranje in deformacijo pnevmatik, kar vodi do nesreč, ko pnevmatika eksplodira.

Dolgotrajna obdobja prekoračitve hitrosti lahko spremenijo voznikov odziv na šibke dražljaje, zaradi česar se odzovejo na dražljaje, ki ne bi smeli izzvati odziva, hkrati pa zakasnijo njihov odziv na dražljaje, na katere bi se morali odzvati takoj.

Ko vozniki razmišljajo o situaciji, se pri analizi in presoji ne zanašajo le na zaznavne informacije, ampak tudi na izkušnje. Če med vožnjo z visoko hitrostjo pride do nepričakovane situacije, tudi če se voznik takoj odzove, še vedno potrebuje čas, da razmisli o najboljšem načinu ukrepanja. Nekatere nesreče se zgodijo v delčku sekunde, ko se sprejema odločitev.

Med prekoračitvijo hitrosti morajo vozniki svojo pozornost osredotočiti na dinamično situacijo pred seboj, nenehno prehitevanje in srečevanje drugih vozil. Vsakič, ko prehitijo ali srečajo drugo vozilo, morajo svojo pozornost preusmeriti iz zunanjega okolja na notranje komande (zaviranje, sklopka, krmiljenje, pospeševanje) in preveriti instrumentno ploščo. V teh kratkih sekundah lahko večkratni premiki pozornosti povzročijo utrujenost in povečajo tveganje za nesreče.

Zaradi zmanjšane razdalje sledenja in nenehnega dotoka zunanjih dražljajev vozniki doživljajo velik izpad duševne in fizične energije. To lahko povzroči utrujenost, sčasoma pa se lahko pojavi zaspanost, kar znatno poveča tveganje za nesreče.

Med vožnjo pri visokih hitrostih imajo vozniki ne le težave pri natančnem ocenjevanju hitrosti lastnega vozila, ampak tudi ponavadi podcenjujejo hitrost pešcev, kolesarjev in drugih vozil. Pri prehitevanju drugega vozila lahko podcenijo hitrost in razdaljo nasproti vozečih vozil ter podcenijo potrebno razdaljo za varno prehitevanje spredaj vozečega vozila. To pogosto povzroči zapoznele reakcije in poveča verjetnost trkov ali nesreč zaradi strganja.

Ko se hitrost vozila poveča, se žarišče pozornosti premakne bolj naprej. Ko potujete s hitrostjo nad 50 kilometrov na uro, je žarišče pogosto med 305 in 601 metrom spredaj. Zaradi tega fokusa naprej se voznikovo vidno polje zoži, jasnost se zmanjša in postane težko prepoznati majhne in počasi spreminjajoče se predmete. Ko te predmete opazimo v neposredni bližini, je lahko že prepozno, da bi voznik ustrezno reagiral.

Zagotavljanje varne vožnje je odvisno od človeške zaznave, a če je čas, ki je na voljo za zaznavo, prekratek, človek ne more učinkovito zaznavati.

Če je hitrost prehitra, bo težko pridobiti zadostne informacije o cesti. Čeprav se je za varno vožnjo morda mogoče zanesti na izkušnje, ko se dojemanje ujema z resničnostjo, je večja verjetnost, da bo prišlo do nesreč pri vožnji po neznanih cestah.

Prehitra vožnja lahko le nekoliko skrajša čas potovanja, vendar bistveno poveča tveganje. Ni vredno tvegati življenja za malo prihranka časa.