Okvare tovornega tokokroga so več kot le obraba

Ko gre za kabelske snope vozil, je to res nekaj, na kar morajo biti številni lastniki tovornjakov pozorni. Manjše težave lahko povzročijo omejitve hitrosti in navora, medtem ko lahko resne težave povzročijo požar v vozilu.

Za natančno diagnosticiranje napak moramo najprej razumeti več metod vzdrževanja in popravil. Najpomembnejša stvar, na katero morate biti med popravilom pozorni, pa je osebna varnost in tudi varnost električnih komponent vozila. Zato je treba pred izklopom napajanja izklopiti stikalo za vžig in izklopiti električno opremo, kot so avdio naprave. Prepovedano je nenadoma prekiniti napajanje med delovanjem električne opreme.

zaporedje izpada električne energije

Z varnostnega vidika mora vzdrževalec najprej izvleči negativni terminal, nato pa izvleči pozitivni terminal, da se namesti ravno nasprotno, najprej namestite pozitivni terminal in nato namestite negativni terminal.

Zakaj je treba najprej odklopiti negativni pol?

Če najprej odstranite pozitivni pol, lahko pride do poškodbe električnih komponent in lahko povzroči pregorevanje računalniške plošče. V praksi ima veliko ljudi poškodovane tokokroge in opečene roke zaradi kršitve delovnih postopkov. To je zato, ker je tok kratkega stika med pozitivnim in negativnim polom baterije zelo velik, kar v trenutku povzroči visoke temperature.

Če je pozitivni pol najprej odklopljen, ker je negativni pol ozemljen, to pomeni, da je kovinska karoserija tovornjaka okoli pozitivnega pola negativni pol. Če se orodje pri razstavljanju povezave pozitivnega pola dotakne bližnje kovinske karoserije tovornjaka, bo povzročilo kratek stik med pozitivnim in negativnim polom akumulatorja.

Če najprej odklopite negativni pol, ker je kovinsko ohišje tovornjaka okoli negativnega pola povezano z njim, to ne bo povzročilo nobenih škodljivih učinkov, tudi če se ga orodje dotakne. Ko je negativni pol odklopljen, se napajanje prekine in postane varno odklopiti pozitivni pol.

Čeprav obstajajo različne oblike električnih stikal na tovornih vozilih, je med popravili, zlasti pri varjenju karoserije vozila, še vedno treba odklopiti akumulator v skladu s postopki popravila, da preprečite poškodbe električne opreme vozila. Pogoste napake v tokokrogih tovornjakov vključujejo: odprt tokokrog, kratek stik, poškodbe električne opreme itd. Vendar je na koncu večina teh napak posledica staranja kabelskega snopa.

Vzroki za staranje žice so običajno posledica dolgotrajne uporabe, kar povzroči razpad zunanjega izolacijskega sloja. Vendar si staranja kabelskega snopa na tovornjakih ni mogoče razlagati dobesedno. Pogledati ga moramo v dveh delih:

Prvi je zelo pogost razlog. Kabelski snop je sestavljen iz več pramenov bakrene žice s plastično zunanjo oblogo. Temperatura v bližini motorja je zelo visoka in plastika neizogibno sprošča kemične snovi, kot so mehčala. Te kemikalije reagirajo z žico z bakrenim jedrom. To je kot črna snov, ki nastane, ko plastiko prižgemo z vžigalnikom. To bo zmanjšalo trdnost plastike in povečalo odpornost bakrenega jedra v notranjosti, kar bo povzročilo opozorila o napakah v vozilu.

Drugi vzrok staranja je telesni. To je lažje razumeti. To je običajna obraba zaradi udarcev in udarcev. Kabelski snop v tovornjakih se bo med vožnjo močno stresel, številne poti napeljave v tovornjaku pa so tudi nerazumne, zaradi česar se zlahka obrabijo in zlomijo. To se običajno upošteva tudi v okviru staranja.

Glavni razlogi za staranje žičnih snopov in njihove ustrezne rešitve so naslednji:

Dolgotrajna preobremenitev ali preobremenitev: Ko se vozilo zaganja, deluje klimatska naprava in drugi načini delovanja z visoko močjo, je kabelski snop v delovanju z visoko obremenitvijo. Zato bodo trenerji, ko se bomo učili vožnje v avtošoli, ostro grajali tiste, ki se nenehno ustavljajo in prižigajo motor. Enako velja za tovornjake. Dolgotrajno delovanje lahko povzroči segrevanje vodnika žice in s tem pospeši proces staranja. Rešitev je izogibanje dolgotrajnim zahtevam po vžigu.

Okoljski in temperaturni dejavniki: Zunanje okolje in viri toplote, kjer je kabelski snop, lahko povzročijo previsoko temperaturo, razpad izolacije in celo požar.

Fizične poškodbe: številne napake na vozilu so dejansko posledica fizične obrabe, kar vodi do izpostavljenosti žice in kratkega stika, kar nato sproži poročilo o napaki vozila.

Pravilno napeljite napeljavo, dodajte proti obrabi odporne ščite na kabelski snop na mestih, ki se zlahka obrabijo, izberite ustrezne številke in luknje za žice ter jih povežite skupaj. Dodajte tudi zaščitne strukture med konektorji in zunanjimi valovitimi cevmi, da preprečite izpostavljenost žice.

Okvara konektorja kabelskega snopa je pogosta težava v kabelskih tokokrogih, konektorji pa so najšibkejši člen v kabelskem sistemu, ki ga pogosto povzroči človeška napaka. To zahteva usposabljanje osebja za namestitev.

Pogosta težava je tudi kemična korozija, vključno s korozijo zaradi puščanja akumulatorja, korozijo sečnine in hudo korozijo kabelskih snopov vozil zaradi zunanjega puščanja v deževnem vremenu v številnih južnih regijah, kar povzroči okvaro zaščitne plasti in zmanjšano izolacijo, kar lahko tudi povzroča lažne napake vozila.

To dejansko zahteva, da so lastniki tovornjakov pozorni in redno preverjajo in čistijo zunanje kabelske snope vozila ter pregledujejo puščanje v hladilniku vozila in rezervoarju za sečnino, da preprečijo kemično korozijo.